6月29日,中铁二局苏州轨道交通6号线铺轨3标项目部预制轨道板道床自密实混凝土首次浇筑在港田路车站顺利完成,标志着项目主体施工迈入新阶段。

苏州地铁6号线为苏州首条全线采用预制轨道板道床技术的城市轨道。此项技术具有工厂预制生产、现场精调铺设和方便维修保养等特点,大幅度提高了实体工程的质量,也为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。
中铁二局承揽了6号线苏州大学站(不含)~港田路站(含)正线及配线轨道工程,全长共计26.853km,全线采用预制轨道板道床技术,施工工艺要求高、施工难度大。为确保轨道板首铺及自密实混凝土首灌顺利进行,项目部精心策划、科学组织,不断优化自密实混凝土浇筑施工工艺与技术参数,加强同拌合站的对接,严格控制材料偏差,经过多次揭板试验,于6月17日顺利完成自密实混凝土揭板试验验收,为本次首铺奠定了坚实的基础。
苏州轨道交通6号线横贯西北至东南对角线,连接高新区、古城区和工业园区,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道,同时也是城际客流的重要集散线路,建成后,将强化了金鸡湖东西两岸之间的联系,并加强了对古城的服务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...