6月29日,中铁二局苏州轨道交通6号线铺轨3标项目部预制轨道板道床自密实混凝土首次浇筑在港田路车站顺利完成,标志着项目主体施工迈入新阶段。

苏州地铁6号线为苏州首条全线采用预制轨道板道床技术的城市轨道。此项技术具有工厂预制生产、现场精调铺设和方便维修保养等特点,大幅度提高了实体工程的质量,也为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。
中铁二局承揽了6号线苏州大学站(不含)~港田路站(含)正线及配线轨道工程,全长共计26.853km,全线采用预制轨道板道床技术,施工工艺要求高、施工难度大。为确保轨道板首铺及自密实混凝土首灌顺利进行,项目部精心策划、科学组织,不断优化自密实混凝土浇筑施工工艺与技术参数,加强同拌合站的对接,严格控制材料偏差,经过多次揭板试验,于6月17日顺利完成自密实混凝土揭板试验验收,为本次首铺奠定了坚实的基础。
苏州轨道交通6号线横贯西北至东南对角线,连接高新区、古城区和工业园区,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道,同时也是城际客流的重要集散线路,建成后,将强化了金鸡湖东西两岸之间的联系,并加强了对古城的服务。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...