前日,厦门地铁6号线角美延伸段工程的重点项目——社头车辆基地轨道首件工程,顺利完成施工并通过验收,标志着厦门地铁6号线角美延伸段工程正式进入铺轨施工阶段。
社头车辆基地位于漳州台商投资区角美镇社头村官路社。施工单位中铁四局相关负责人介绍,社头车辆基地轨道工程铺轨总长12.4公里,设有35股道,铺设道岔38组。目前,轨道施工进展顺利,正按照节点目标推进。为了打造精品工程,施工单位在轨道施工中采用地铁铺轨测量最精确的轨道控制网测量技术,对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、控制,以提高列车运行的平顺性。同时,库外采用铺设减震垫,库内采用无缝线路的设计方案,以降低噪音和震动,减少对周围环境的干扰。
记者从漳州市角美轨道公司了解到,厦门地铁6号线角美延伸段工程已开建3年6个月,截至目前,完成车站主体5座,4个区间双线贯通,3个区间4台盾构机正开展掘进。社头车辆基地总建筑面积18.22万平方米,主要承担厦门地铁6号线车辆检修作业、地铁轮对踏面检测及综合维修等任务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)