北京市人民政府发布的《北京市人民政府关于2022年度北京市科学技术奖励的决定》,揭晓了2022年度北京市科学技术奖的评审结果,城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心(简称:国家工程研究中心)牵头完成的项目《装配式轨道技术研发及产业化》,荣获北京市科学技术进步奖一等奖。
轨道结构是承载列车,保障列车安全、舒适运行最重要的核心基础设施,其长期存在施工工序繁杂、效率低下,病害频发、运维困难,轨道平顺性差、振动噪声大等突出问题,严重制约了轨道交通高质、高效和绿色健康发展。

在国家重点研发计划和北京市科技计划资助下,国家工程研究中心研发团队在轨道技术领域首次提出了“装配式”的概念,历经10余年攻关,以预制装配建造理念为核心、机械化施工为支撑,研发了贯穿于设计、制造、施工、运维全过程,高质、高效、安全、环保的轨道结构工业化建造模式,并基于一系列原创性技术发明,系统形成了一整套具有完全自主知识产权的轨道结构装配化建造关键技术。
截止目前,国家工程研究中心已提出并形成了具有自身特色和优势的系列化装配式轨道技术,覆盖了装配式轨道技术的多个应用场景,技术成果已在国内10余个城市的轨道交通工程中应用,经济社会效益突出。应用的工程项目涵盖地铁、市域快线、有轨电车等多种轨道交通制式,铺设区域涵盖地下、高架、场段、道岔区、内置式泵房、大沉降要求地段、场段库内线等典型应用场景地段。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...