>轨道交通>正文
2月10日,由中铁上海工程局集团承建的宁马城际铁路土建二工区板桥北站主体基坑顺利开挖,这标志着板桥北站正式迈入主体施工阶段,这也是宁马线南京段首个主体基坑开挖的车站。
板桥北站为地下二层三柱越行车站,沿宁芜公路南北向敷设。车站全长336m,宽29.7m,建筑面积23016.2㎡,设置3个出入口、2组风亭。为了完成节点目标,南京地铁真抓实干、大干快上抢抓进度,严控安全红线、筑牢安全防线。在南京地铁全体人员的努力下,解决了土方外运、涉铁施工等诸多难题,为基坑顺利开挖创造了有利条件。
在接下来的工作中,南京地铁将继续保持良好的施工势头,精心部署,严控现场施工安全、质量、文明施工标准化,确保项目能够以“高质量、严要求”的标准进行施工,为打造宁马城际铁路示范工程起到良好的效果。
据悉,宁马线是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”,是国内首条跨省的城际铁路工程。宁马城际铁路的设立将大大增进马鞍山主城区与南京中心城区快速通勤联系,同时也能够加快推进宁马同城化发展的需要,发挥南京特大城市带动作用,实现长三角“黄金道”经济的快速发展。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...