11月23日,由中铁上投施工总承包、中铁四局承建的济南轨道交通6号线软件园站~工业园站区间右线顺利贯通。同日,天泺路站~软件园站区间双线贯通,天软区间也是济南首个使用双模盾构机实现双线贯通的盾构区间。

天软区间隧道沿新泺大街敷设,线路间距13.5~16.2m,出软件园站后以19.084‰~2‰的坡度下坡进入工业园站,整个区间为单向坡,区间总长度597.125m区间,主要穿越中风化灰岩、溶洞发育,岩石平均强度高达87Mpa。施工过程中,中铁上投总包部始终把盾构掘进、接收、过站作为关键节点,多次组织专家召开技术交流会,对掘进中的重难点深入研究,统筹协调。中铁四局项目部现场施工人员严格控制掘进参数,优化测量点,严格把控掘进质量,确保盾构机安全平稳掘进。
针对盾构区间地质特点,施工单位联合济南重工量身打造了济南首台双模盾构机“泉新号”及同型号的“泉意号”,创新性设计了大功率高性能主驱动,既能满足土压模式高扭矩的需求,又能满足TBM模式高转速的需求,且研发配备TBM掘进模式除尘设计、螺旋机高荷载抗磨设计等多项关键技术,在全断面硬岩地层使用TBM模式适应性强、安全性高、掘进速度快。两台双模盾构机“泉新号”“泉意号”最高掘进记录达360米/月,日平均推进环数为8环/日,刷新了济南地铁盾构施工“新速度”。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...