11月23日，由中铁上投施工总承包、中铁四局承建的济南轨道交通6号线软件园站～工业园站区间右线顺利贯通。同日，天泺路站～软件园站区间双线贯通，天软区间也是济南首个使用双模盾构机实现双线贯通的盾构区间。

天软区间隧道沿新泺大街敷设，线路间距13.5～16.2m，出软件园站后以19.084‰～2‰的坡度下坡进入工业园站，整个区间为单向坡，区间总长度597.125m区间，主要穿越中风化灰岩、溶洞发育，岩石平均强度高达87Mpa。施工过程中，中铁上投总包部始终把盾构掘进、接收、过站作为关键节点，多次组织专家召开技术交流会，对掘进中的重难点深入研究，统筹协调。中铁四局项目部现场施工人员严格控制掘进参数，优化测量点，严格把控掘进质量，确保盾构机安全平稳掘进。

针对盾构区间地质特点，施工单位联合济南重工量身打造了济南首台双模盾构机“泉新号”及同型号的“泉意号”，创新性设计了大功率高性能主驱动，既能满足土压模式高扭矩的需求，又能满足TBM模式高转速的需求，且研发配备TBM掘进模式除尘设计、螺旋机高荷载抗磨设计等多项关键技术，在全断面硬岩地层使用TBM模式适应性强、安全性高、掘进速度快。两台双模盾构机“泉新号”“泉意号”最高掘进记录达360米/月，日平均推进环数为8环/日，刷新了济南地铁盾构施工“新速度”。