5月25日,经过连续10个小时的施工,深江铁路11标项目横栏站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成。该道岔连续梁全长130.7米,梁高2.6米,梁顶变宽12.2米至19米。

据现场负责人许宪贺介绍,道岔连续梁是铺设道岔设备的连续梁,在梁体预留转辙机位置,便于道岔安装,以发挥线路的通过能力,相当于人体关节。此次施工,道岔连续梁就是该线路的关节之一。
深江铁路起自深圳西丽站,正线全长116公里,跨越珠江口,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市,是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成,也是珠三角地区主要跨江城际通道。此次施工的深江铁路11标项目正线全长23.72千米,桥梁占比100%。

深江铁路建成后,深圳与江门可实现1小时内通达,中山北站到深圳机场仅需25分钟,深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通,粤港澳大湾区轨道交通网将得到进一步完善。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...