2024年05月18日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

完美复位!事关武汉地铁12号线关键性工程

分享到:

3月26日上午10时许,重达3733吨的武汉楚河汉街歌笛桥“飞”回来了。6个月前,为了配合国内在建的最长地铁环线——武汉地铁12号线施工,歌笛桥被整体移走。如今,新桥墩施工完成,桥梁回归原位。

完美复位!事关武汉地铁12号线关键性工程(图1)

桥梁严丝合缝回归原位

移走难,复位更难。

26日上午10时许,歌笛桥已经完美复位,施工人员正在进行护栏安装等后续作业。

武汉地铁股份公司副总经理胡凯旋介绍,歌笛桥顶推施工期间,必须把楚河临时阻断,而一旦出现大雨天气,为确保楚河通畅,围堰必须及时拆除。为此,项目部在春节期间没有放假,抢抓枯水期完成基础工程,拔除了13根直径1.5米的旧桩,新建了16根新桥桩,植入数十米深的岩层,再浇筑桥梁承台。

新的桥梁基础建好了,如何准确地把桥面移回来?中铁四局武汉地铁12号线(武昌段)4标项目总工程师姚超介绍:“为确保桥梁回推工作顺利开展,攻关小组通过对整幅桥梁顶推力学行为、狭小空间顶推关键技术、桥梁健康监测及安全控制技术等方面悉心研究,通过同步控制系统控制顶推器协同作业,并为每台设备配备一名专业技术人员进行辅助,确保每次顶推行程可控。”

同时,攻关小组充分利用自动数据采集和可视化监控系统,通过液压装置和计算机实现精准控制,将梁体同步控制在5毫米之内,让3733吨的歌笛桥在空中往返206米后,稳稳嵌入新桥墩,零误差回落至设计位置,实现精准合龙。

“原来的桥面没有区分机动车道和非机动车道。这次平移回来后,我们在机动车道和非机动车道之间增设了一道护栏,助力交通安全。”施工人员说。

3733吨桥梁精准移动

武汉地铁12号线全长59.9公里,设车站37座。施工中涉及的歌笛桥跨越楚河汉街,为36米+41米两跨连续梁,属中型直腹板钢箱梁结构桥梁,桥面宽40米。12号线秦园路站至公正路站区间左、右线盾构机掘进,歌笛桥的原桥梁桩基位置是必经之路,成为盾构施工的“拦路虎”。

如何解决这只“拦路虎”?武汉地铁股份公司业主代表曾云介绍,武汉地铁集团、中铁开投集团和施工单位中铁四局成立攻关小组反复研讨,决定对桥梁下部结构进行改造:先采用步履式同步顶推工艺将桥梁上部结构移走,然后拔除影响地铁隧道施工的桥梁桩基,并在隧道两侧新建桩基,建好后再将歌笛桥原钢箱梁顶推回来,恢复原貌。

完美复位!事关武汉地铁12号线关键性工程(图2)

由于歌笛桥是连接武汉市楚汉路与沙湖大道的重要交通枢纽,地处繁华市中心,人、车流量大,周边环境复杂,可供施工的场地有限。且歌笛桥重达3733吨,要整体移走,如何确保万无一失?

“我们在歌笛桥底部设立了16个临时支点,每个支点设置一台720吨步履式顶推器。顶推过程中,先通过液压器将桥梁整体抬高,再通过顶推器将桥梁平移。”曾云介绍。平移距离为103米,为此,歌笛桥在作业人员的控制下移动了340多次,每次移动30厘米,总共用了12天。

最长地铁环线建设提速

武汉地铁12号线联通武汉三镇,串联7个行政区域,是武汉轨道交通线网“环+放射”骨架结构的重要一环。它经过武昌火车站、汉口火车站等交通枢纽,通车后将与18条地铁线路实现换乘,充分发挥截流换乘、疏导出行功能,为构建中心城区“环网交织”的轨道网络形态发挥重要作用。

沿线探访可以发现,众多施工工区迎来建设新节点,全线一片忙碌的建设景象。

在中铁十四局武汉地铁12号线项目施工现场,30余名作业人员手持风镐,在混凝土结构面上凿出一条条凹痕,“哒哒”声不绝于耳。作为武汉地铁在建最深的风井基坑,该作业面安全系数高、质量要求严,建设者们抓住天气渐暖的施工黄金期加快工程建设,确保在今年汛期到来前完成该工作面建设任务,为后续盾构机顺利穿越奠定坚实基础。

完美复位!事关武汉地铁12号线关键性工程(图3)

新的桥梁基础建好了,如何准确地把桥面移回来?中铁四局武汉地铁12号线(武昌段)4标项目总工程师姚超介绍:“为确保桥梁回推工作顺利开展,攻关小组通过对整幅桥梁顶推力学行为、狭小空间顶推关键技术、桥梁健康监测及安全控制技术等方面悉心研究,通过同步控制系统控制顶推器协同作业,并为每台设备配备一名专业技术人员进行辅助,确保每次顶推行程可控。”

同时,攻关小组充分利用自动数据采集和可视化监控系统,通过液压装置和计算机实现精准控制,将梁体同步控制在5毫米之内,让3733吨的歌笛桥在空中往返206米后,稳稳嵌入新桥墩,零误差回落至设计位置,实现精准合龙。

“原来的桥面没有区分机动车道和非机动车道。这次平移回来后,我们在机动车道和非机动车道之间增设了一道护栏,助力交通安全。”施工人员说。

在武汉地铁12号线凌吴村站至国博中心南站越江盾构区间,158名施工人员持续奋战。该盾构区间设计长度3374米,目前已经累计完成3292米,正在进行端头降水试验、加固体水平探孔等各项工作,为盾构机顺利接收做准备。

编辑:卓卓