4月25日,南京地铁11号线一期工程森林大道站首幅地连墙开工仪式如期举行,标志着森林大道站主体结构正式进入土建施工阶段,为南京地铁11号线的高质量建设按下了“快速键”。

南京地铁11号线一期工程起于马骡圩站,终于浦洲路站。线路全长26.7公里,设车站20座,其中地下站19座、高架站1座。森林大道站位于浦滨路与康盛路交叉口,沿浦滨路西南~东北向敷设。车站为中间站,双层双跨岛式车站,设计了4座出入口,2座风亭。
作为加强江北新区总体规划发展的重要支撑,11号线一期工程建成后将串联已运营的地铁3号线、10号线,并与地铁S8号线换乘,能更好地发挥江北新区轨道交通线网整体效能,对完善南京市整体交通结构、缓解江北新区的交通压力、促进城市协同发展具有重要的战略意义。下一步,南京地铁将继续秉持初心,严把每道工序,以高标准推进地铁高质量建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...