无锡地铁控制中心担负着地铁线网的运营调度、指挥和控制职责,是无锡地铁线路的“大脑”和“中枢神经”,可谓“牵一发而动全身”。做好控制中心的疫情防控工作,保障调度指挥功能的正常运行,正确应对突发疫情的影响,是无锡地铁疫情防控工作的重中之重,对地铁安全、可靠、高效运行,保障广大市民出行至关重要。

创新制定临时指挥中心保障方案
为了进一步提升控制中心疫情风险应急处置能力,最大程度保障地铁运营安全,无锡地铁集团制定运营期间临时指挥中心保障方案,从控制中心的人员管控、场所环境管控、异常情况应急处置等关键环节出发,制定了系列措施,以达到防范化解疫情传播风险和影响的目的。
NO.1
人员管控
发生本地疫情时,将控制中心大楼与周边建筑进行物理隔离,在出入口实施通行权限管理,对进入人员进行查验,严防疫情外部输入。
NO.2
场所管控
控制中心设置临时住宿点,必要时采取封闭式管理,工作人员集中住宿,有效防范社会面疫情传播。
NO.3
应急处置
化整为零在各线路关键车站设置应急处置工作站,作为临时指挥中心,实现对全线行车、供电、环控设备的监控或操作。一旦控制中心受疫情影响,不能正常运作,由临时指挥中心承担调度指挥任务,保证地铁运营调度指挥的持续性和稳定性。
以练促防 保障方案有效可行
近日,为验证临时指挥中心保障方案的可行性,无锡地铁集团组织开展了临时指挥中心运营保障应急演练。此次演练由多个部门联合参与,模拟控制中心因突发疫情导致无法正常运转的情景下,临时指挥中心如何发挥关键作用。
演练发现,临时指挥中心顺利实现了控制权的转换,圆满完成了临时指挥中心运行测试和保障方案验证。有效检验了无锡地铁应对控制中心突发疫情事件应急处置的整体实战能力。
无锡地铁勇担国企使命,围绕“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求,立足于无锡地铁线网指挥控制系统特点,充分发挥人员、设备专业优势,整合资源、统筹力量,进一步健全防控工作机制,防范化解新冠肺炎疫情风险,全力以赴保障广大市民安全出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...