近几年，因面临激烈的市场竞争环境，长途客运生存艰难，但公路客运一直在找寻“破圈”的方式——设置客运驿站、开通城际公交……如今，江西都市城际公交有限公司(原南昌长运)将于7月4日正式开通首条“站点巴士”，这将是江西长途客运改革转型的重要一步，也是长途客运与网约车平台在江西的首次携手。首条“站点巴士”将在南昌至景德镇之间运营，开通初期，将以“方便乘车”“票价实惠”来吸引客流。那么，这一新型的出行方式真的能让长途客运破局吗?

南昌开通首条“站点巴士”

从竞争到携手 南昌开通首条“站点巴士”

近些年来，受到高铁、私家车和网约车的影响，长途客运客流情况一直不理想。不过，长途客运转型也是动作频频，就在本月，江西都市城际公交有限公司宣布开通南昌首条“站点巴士”，首次与“滴滴出行”携手合作“站点巴士”，通过客企+互联网专业出行平台，实现“多点对多点”城际客运服务。开通初期，单程票价仅需19.9元，可谓是非常实惠。

据该公司相关工作人员介绍，“站点巴士”最大的特点是在两地之间的城市内设置了多个站点，此外就是通过网络约车，真正实现了“长途客运+网约”的功能。

“我们的‘站点巴士’在南昌设了老城区和红谷滩区2条行驶线路往返，老城区线路的站点有徐坊客运站、八一大道永叔路口公交站(永书路地铁站2号口)、八一广场北(公交站)、南昌大学附属眼科医院(江西省中医院)公交站、南大一附医院南门公交站(南京西路)、江大南路南口(公交站)、省肿瘤医院(公交站)、江西现代学院北门(公交站)、瑶湖西客运驿站，红谷滩区的站点有地铁大厦公交站(双子塔对面)、南昌大学前湖校区(公交站)、南昌长途汽车西站(站内发车)。在景德镇还设置了陶瓷博物馆(公交站)、景德镇西客站出站口、景德镇陶溪川大剧院门口等站点。”该工作人员表示，除了丰富的站点布局网络，开通运营之初，单程票价仅需19.9元，以优惠票价吸引客流。

为何选择南昌—景德镇线路?以旅游热引入客流

为何南昌首条“站点巴士”会选择在南昌至景德镇方向上开行呢?记者查阅到，南昌至景德镇全程200多公里，在长途客运的线路上并不是最有优势的线路，那么为何做出这样的选择?

南昌市交通运输部门相关人士表示，南昌至景德镇之间的交通方式比较多样，现有的动车和高铁可以说比较便捷了，但是“站点巴士”相比之下，也有一定的优势，将市区多个公交站点、地铁站纳入上车点，这也是唯一比乘坐高铁方便的优势所在。“南昌之所以选择在景德镇方向开通‘站点巴士’，主要是考虑到两地间的客流需求，南昌、景德镇因旅游火爆成为‘网红’城市，在两地之间开通‘站点巴士’，将省内两大‘网红’串联起来，为旅客出行提供又一个全新的方式。”该人士说。

转型路还有多远?从“点对点”到“多点对多点”

转型寻求发展，是传统公路客运行业面临的一道必答题。

尽管，南昌各大长途汽车站内，人潮拥挤的画面已不再，但公路客运仍然满足了部分旅客的出行需求。虽然面临客流衰减、车站退城进郊等不堪局面，但长途客运仍在不断深思如何才能更好地“夺回”或者“稳住”自己的市场。前几年，公路客运部门在瑶湖、南斯友好路口等乘客需求量比较大的区域开辟了客运驿站，走出了传统客运“点对点”的不便，逐渐将乘车单一点转化为乘车多个点。这一举措得到了一定的好评。从2022年底开始，江西都市城际公交有限公司又将传统长途大巴升级为城际公交，一年多以来，相继在共青城、武宁、鄱阳等地开通城际公交，同样相比原来的“点对点”逐步走向了“多点对多点”。而今年7月，“站点巴士”首次开通。或许有人会有疑问，“站点巴士”与之前的城际公交有何区别?实际上，还是有一些区别的，首先“站点巴士”相对城际公交来说，停靠站点更多了;此外，“站点巴士”还可以在网约车平台上直接下单订购车票。

“站点巴士”开通在即，到底能不能受到广大市民和游客的青睐，把答案留给时间，也期待交通运输部门能考虑到出行便利性，以更优举措畅通百姓出行之路。