继无人驾驶出租车在中国多个城市运行后,深圳市预计7月底正式开通首条自动驾驶公交车线路。
据悉,深圳巴士集团计划于2024年内在深圳前海推广20台自动驾驶公交车,运营场景涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文化旅游景区等,致力打造中国一线城市中心城区规模最大的自动驾驶公交车队。
该集团目前已取得深圳市智能网联汽车载人示范应用资质;其中,集团的第五分公司已获批在近期开行并运营四条自动驾驶公交线路。首条自动驾驶公交线路预计在7月底正式开行,票价仅需一元人民币。
深圳首条自动驾驶公交线路搭载中国领先的自动驾驶系统,车辆行驶过程中,除可精准实现车道线识别、红绿灯信号识别、超车变道等,还可安全高效处理各类高难度的城市复杂驾驶场景。
中国各大城市正围绕自动驾驶领域展开城市商用竞赛,深圳则在加速推动建设。据《深圳商报》报道,深圳将以智能网联汽车和功能型无人车为抓手,全面构建中国自动驾驶最开放城市,支撑深圳开展全场景、全车型技术应用。
无人驾驶出租车也在中国一些城市逐渐扩大规模。其中,百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑” ,被指在武汉低价抢占市场,近期引起舆论关注。
有武汉司机称,“萝卜快跑”十公里的路程只需要花七八块人民币,令出租车和网约车近期的日订单量和流水都有减少。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...