继4月底开通首批公交地铁接驳线后,本月下旬,厦门又将开通第二批接驳线。记者从厦门公交集团获悉,第二批接驳线为8条,其中4条为新增线路,4条为现有线路调整升级,并拟优化首批开通的M6路、M8路两条线路。
第二批开通的8条接驳线中,以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向,在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线,并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时,为助力厦门经济特区营商环境优化,拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区,新增、优化4条接驳线。
此外,结合第一批接驳线开通后的运行效果,为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行,结合M6路的潮汐客流特征,拟将M6路优化为311路工作日高峰专线。同时,为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站,拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园站始发,扩大线路的服务范围。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。