数智化时代下，你以为的传统公交也悄悄变了样!近日，在临港新片区智能网联云控平台一期样板路段，已完成“网联化”改造的浦东33路公交已投入运营。这是临港投控集团数基建板块和公共交通板块联动的最新成果——在传统公交加装OBU(车载单元)。
车尾自带读秒式“红绿灯
这台经过“网联化”改造的浦东33路公交，通过“司机屏”实现车路协同伴随式信息提醒、道路预警信息等;通过“乘客屏”实现车路协同场景播报，及时公布相关信息服务;通过“车尾屏”，实现公交前方路况透视功能，显示行车动态信息。在不久的将来可通过“手机屏”(临港出行”小程序)实时预定公交班线、查看实时车辆位置，真正做到“四屏联动，实时交互”，为市民带来更为便捷、舒适的出行体验。
手机屏当传统公交车装上“千里眼”和“智慧脑”，经过“网联化”改造的公交可根据道路实际情况，实现自主避让、减速、障碍物绕行、盲区预警、异常态势提醒等，车尾投射信号灯、斑马线行人横穿、拥堵等道路交通信息，实时告知前方路况信息，避免因公交遮挡造成后方跟车车辆闯红灯、碰撞等事件，减少“鬼探头”、“误闯红灯”等安全隐患。
据悉，预计于今年五月，临港新片区将完成对60台传统公交的网联化改造，进一步提升公交车辆运行的安全性和平稳性，优化公交乘坐舒适度，打造具有临港特色的公共出行新风尚。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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