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为充分发挥公交营运、场站管理、建设管理、综合经营四大板块优势,以更强合力推进公交传统产业进行转型和升级,7月31日下午,围绕“聚焦信息化协同共享赋能”主题,久事公交首期产业协同与创新沙龙在逸仙路停车场举行。
公司党委书记、执行董事丁澄科出席并致辞。久事集团产业科技部副总经理、大数据中心主任费晔,久事集团营运协调部副总经理王壹,上海特来电新能源有限公司总经理翟文伦,久事公交副总经理赵宇出席活动。
当前,信息化协同共享已成为推动产业发展、提升竞争力的重要着力点。首期沙龙活动通过思想碰撞和智慧交融,积极探索信息化背景下公交打破壁垒,实现更高效、更紧密的协作与资源共享,寻求共同进步,实现共赢之路。
来自巴士五公司、巴士客修公司、现代交通公司、巴士培训公司行政负责人和上海特来电新能源有限公司专家,分享了光储充一体化项目、停车场四合一管理中心协同平台、新能源充电管理平台建设应用、智慧机务管理平台建设、月浦新能源实训基地等案例,并在理论层面作了深刻剖析,同时就信息化协同共享赋能实践经验、挑战与机遇进行了开放而深入的探讨。
丁澄科指出,面对发展新质生产力的新形势,创新是企业可持续发展的核心竞争力。近年来,久事公交围绕“智慧公交战略”,面向内部管理、面向乘客出行、面向政府监管,重点围绕经营改革、安全管控、信息提升、乘客服务和网络信息安全全面推进信息化管理提质增效,驱动久事公交向数字化、智能化转型升级。下阶段,久事公交将进一步加强沟通协作,用创新思维推动各板块向更高效、智能、可持续的方向发展。
久事公交信息管理部主要负责人,各直属企业主要行政负责人、信息化分管负责人及外部专家共同参与了本次沙龙活动。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。