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12月28日,由宜昌城发所属公交集团购置的70台新能源公交车在夷陵区交付,本次交付的新能源公交车均采用了由楚能新能源研发生产的动力电池系统。
本次交付的70台为今年第二批,12月12日已首发交付50台且已全部投入运营。这70台新能源公交车,由厦门金旅客车公司设计制造,交付的车型主要为10.5米和6.5米纯电动车,其中首次引进的6台6.5米微型公交投入使用后,将有效解决因局部道路狭窄公交线网无法覆盖的问题,打通公交出行“最后一公里”。
这批新能源公交采用楚能新能源自主研发的230Ah动力电池,单车搭载300kWh动力电池系统,续航里程超过350公里,首次实现了将当地生产的动力电池交付至当地新能源公交车使用。
据了解,该电池系统具备高安全性、高能量密度、长循环等优势,能充分满足城市快速公交BRT系统对电池高续航能力的需求,可提高公交车的运行效率和环保性能。
同时,本次交付的新能源公交车配备了主动防御系统、360环视系统和智能刷卡投币一体机,新车功能更加人性化、智能化。采用低入口设计,可实现一步登乘,车厢内部相比传统公交车也更加宽敞平坦,乘车体验更便利和舒适。
记者从宜昌公交集团了解到,本批70台新能源公交车交付后,将第一时间投入运营到81、B616、B18、11路等线路上,将进一步释放夷陵区和其他区域的公交运力供给,满足群众公交出行需求,对公交出行绿色化、出行服务效率化、运行线路网络化、设施设备智能化起到推动作用,为市民乘客带来“美好出行、人享其行”的更优解。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。