12月27日，成都公交集团发布快速公交最新“成绩单”：自2013年营运起，总客流突破13亿乘次。目前，成都快速公交以7%的公交运力，达成近20%的公交客流总量。

作为全国首个环状闭合快速公交系统，成都快速公交已形成由16条快速线路共同组成的快速公交网络体系，总长度由60公里延伸至460余公里，覆盖了成都全市“5+2”区域及新都区、温江区、龙泉驿区、青白江区、郫都区等各方向通道客流集中区域，最远可到达青白江区川化俱乐部，形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系。同时，成都快速公交体系还“无缝”接驳8条地铁线，与轨道形成“双快双便”通道网络，市民乘客出站即可换乘地铁出行。

成都公交集团还通过优化常规公交线网、开行新线、布设快速公交接驳网络等，不断提升市民出行、通勤体验。目前，成都二环快速公交站厅通勤高峰时段平均每1-2分钟就有一班快速公交线路车辆抵达，而在二环高架桥下，则有超100余条常规公交线路和30余条微循环线路“无缝衔接”BRT站点入口，平均每对BRT站点就近接驳4条线路以上。

同时，成都公交还在K3线、k5线、k6线、K7线、K8线路上创新推出“铃停”模式，实现市民通勤速度与效率双提升。k5线升级成“铃停巴士”后，实现高峰时段平均提速6%、非高峰时段平均提速8%，市民往返温江区与中心城区整体通勤时间再缩短10分钟。