市民反映:
西安公交270路存在部分站点信息更新滞后、不一致的问题。此前该线路进行延长调整,由西向东方向终点站已延伸至香王站,但部分公交站牌和车内线路标识仍显示终点站为纺织城枢纽站,容易让不熟悉情况的乘客产生误判,给乘车带来不便。
记者调查:
目前,270路公交往返于城南客运站与香王之间。按照市民反映的信息,记者在走访中发现,该线路曲江池东路南口站和曲江国际会议中心站的信息有误。在曲江池东路南口站,站牌起始点显示是从城南客运站开往纺织城枢纽站,线路列表里也只到纺织城枢纽站就结束了,无论是哪个方向的站牌都存在这一情况。
而在该线路开往香王的曲江国际会议中心站,站牌线路表中显示终点为香王,但紧挨着的 “270”车号下方却显示终点开往纺织城枢纽站,也就是说,同一站牌上的信息不一致。
对此,家住电视塔附近的张先生无奈地说:“这趟车延长后确实方便,可站点信息不一致,容易误导人,对不熟悉线路的人很不友好,希望能尽快改进。”
记者还沿着该线路,仔细查看了从曲江国际会议中心到曲江池东路南口站中间的4个站点,发现这些站点的信息均准确无误。
据了解,自2024年12月4日起,270路公交线路进行了调整,线路起点由纺织城枢纽站延伸至香王,新增水香路北口、香王两个站点。加强长乐路东段沿线公交与地铁的接驳,以方便市民出行。
6月17日,针对270路公交站牌信息有误一事,记者致电该条线路所属的西安市公共交通集团有限公司第二分公司了解情况。相关负责人于6月18日以书面文字形式回复记者称:“曲江区域站牌设施由曲江管委会负责维护,270路线路调整后,我司立即将相关线路信息反馈至管委会,目前管委会表示已在对站牌内容进行重新排版,并将尽快安排安装更换。对此,我司将持续跟进,确保站牌信息无误。”
2025年1-6月,中国新能源客车出口市场表现亮眼。据中国客车统计信息网数据显示,比亚迪新能源客车上半年出口2082辆,同比增长45%,以市场份额27.29%的亮眼成绩继续稳居行业第一,充分彰显其在全球新能源商用车领域的领先地位与强劲增长动能。 图片来源:比亚迪汽车 技术创新是比亚迪持续领跑的核心引擎。其纯电动客车搭载自主研发的刀片电池、高效电驱系统及智能化技术,在核心的安全性能、续航里程、能源效率等关键指标上均树立了行业标杆,赢得海外客户高度认可,成为其开拓全球市场的坚实后盾。 作为比亚迪电动大巴最早深耕的海外市场,欧洲区域在今年上半年表现亮眼,已在德国、英国、意大利、瑞典等多国成功交付共超千台。目前,欧洲市场获电动大巴订单累计超6700台,足迹遍布26国160余城,累计里程5.9亿公里,相当于减少碳排放63万吨。今年6月,比亚迪在2025德国 UITP全球公交峰会上,全新电动大巴B13.b完成在国际舞台的首次亮相,以应对欧洲长途城际线路需求。比亚迪客车陆续交付至亚太、拉美等多个地区,覆盖公交、通勤、机场接驳等多场景需求,以卓越的产品性能与零排放解决方案为全球绿色交通转型提供了有力支撑。 截至2025年6月底,比亚迪商用车在全球累计销...