电子站牌可以帮助乘客直观、便捷了解途经公交线路车辆的实时运行信息,但存在造价高、运维费用高的问题,目前只在市区4条交通走廊上局部应用。近日,公交集团推出了“微电子站牌”,乘客只需在公交站台通过支付宝碰一碰、微信扫一扫的方式,即可将手机屏幕变身电子站牌,实现与电子站牌同样的效果。
微电子站牌区别于之前的小程序、公众号和APP,操作起来更加简单,乘客只需用支付宝碰一碰站台上的即时贴、用微信扫一扫站台上的二维码即可以查询途径本站线路车辆的实时信息。目前已在市区主要干道300余处站点试运行,主要测试系统稳定性等,欢迎广大市民提出宝贵的意见和建议。待功能完善后,会在其它无电子站牌的公交站点逐步推广。
微信扫一扫

支付宝碰一碰
手机屏幕解锁亮屏状态下将手机背面NFC感应区靠近“蓝环”区域,手机会自动打开“公交微电子站牌”查询途径本站实时位置和路线信息。

苹果手机需要在弹出的支付宝标签上点击打开按钮即可。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...