在深圳部分地铁站周边，早高峰时段常因海量电动自行车聚集造成严重的“围城”现象，市民出行体验与城市运行效率面临挑战。面对这一普遍性城市难题，东部公交在龙岗区委区政府、市交通运输局、市交通运输局龙岗管理局支持帮助下，联合布吉街道、南湾街道，以创新思维和精准服务破题，成功推出并高效运营“宝宝巴士”公交接驳服务，为优化城市交通结构提供了公交智慧与解决方案。

01 创新服务 “宝宝巴士”跑出便民“加速度”

推出“短距离、高频次、快周转”的“宝宝巴士”接驳公交服务模式。这种灵活小巧、便捷高效的迷你巴士，一经推出便迅速赢得市民口碑，成为绿色出行的新选择。

为保障项目高效推进，在市交通运输局的统筹下，以区交通局、街道办、交警部门、地铁运营方及车队为核心组建“五人工作组”，多方联系，信息共享，不定期开展现场联合调研、召开专项会议，针对重点站点或复杂问题沟通协调、包括前期的社区调研及问卷收集，共同研究解决方案，形成“调研-决策-执行-优化”闭环。

布吉街道4条线路经过20天的动态优化（累计调整走向及站点6次），线路运营趋于稳定。在此期间，通过联合宣传、试运营意见征集并结合电单车整治挖掘需求，运力配置显著提升：线路由3条增至4条，车辆从8台翻倍至16台。客流量呈现爆发式增长——首周（6月9日）日均客流307人次，并于7月30日达到1650人次/日，增长437.46%。

02 主动作为，政企协同“疏堵”

“疏”的主力军：“宝宝巴士”以其便捷性和舒适性，引导大量市民从依赖电动自行车转向选择绿色公交，从源头上缓解了地铁口聚集压力。

服务推动“减量”：依托接驳线的成功运营和与布吉街道、南湾街道的有效配合，直接支撑了地铁口停车秩序规范与公共空间释放工作。数据显示，在综合治理期间，布吉街道周边电动自行车停放量下降22.34%，道路通行效率提升。这充分体现了政企协同下，通过提供更优公交选择，自然引导行为转变，实现“以优替劣”。

03 创新引领 交出绿色智慧出行新答卷

成功复制，模式推广显成效：在布吉街道成功实践的基础上，东部公交总结（短频快）核心模式经验，并于7月7日在南湾街道成功开通首条高频接驳线路D5线路。该线路同样采用“短频快”服务标准，加上环线设计，采用6台中巴运营，经街道持续推广引导及道路交通环境治理，截至7月30日相比开通首日日均客流提升87.5%，成为全市客流量领先的社区地铁接驳线之一，缓解街道、社区电单车出行压力。

接下来，东部公交将继续深化和推广成功经验，依托大数据持续优化线网，扩大服务覆盖范围，并积极探索更多基于需求响应、智慧便捷的公交服务新产品。