申城气温逐步走低,根据规定,车厢温度低于12℃时,公交车需开启暖空调。为确保乘客舒适与安全,近日,巴士一公司抢在寒潮来临前,对公司1380辆营运车空调系统进行全面清洗、消毒和保养。
当日上午9点半,在巴士一公司修理车间,修理工正逐车进行空调系统清洗消毒作业。修理工黄鑫侃介绍,清洗消毒的关键在于过滤网——闲置数月的空调滤网已附着厚厚灰尘。他们使用高压水枪配合扇形喷头进行冲洗,“这样既能彻底清洁,又不会损伤海绵滤网”。
经高压冲洗和全面消毒,滤网焕然一新。黄鑫侃告诉记者,“滤网洗干净之后,车厢的循环系统也就干净了,乘客能呼吸到更清新的空气。”
车厢外的冷凝风机同样也是检查重中之重。车载空调运行时会产生高温高压,需要靠冷凝风机进行散热和降压,若其运转异常,将直接影响车厢空调效果。修理工正在逐一检测风机运行情况。修理工撒敏峰介绍,“冷凝风机的转速要5米/秒以上,才能保证空调的正常运营,目前测得8米/秒,运行良好。”
设施设备检修完毕后,开启车厢内空调测试,出风口温度迅速升至35℃。巴士一公司电工组班长马铮告诉记者,“这样整个车厢的温度就能达到25度以上,这台车的保养就算完成了。”
根据规定,12月1日起公交车将统一开启暖空调。如近日气温骤降、车厢温度明显低于12℃,各线路也将提前启动空调,保障市民温暖出行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。