从社区微循环到城市主干线,从山区通勤到文旅观光,奇瑞万达客车以“绿色智造,服务民生”为核心,打造6米至12米全尺寸公交矩阵及特色双层车型,精准适配多元运营场景,用硬核品质筑牢城市交通脉络。
01 小身材大能量
聚焦“最后一公里”出行痛点,奇瑞万达6米、7米级公交堪称社区与城乡支线的黄金搭档,灵活穿梭间尽显民生温度。
6米级(瑞通E6系列) 以“灵动”破局,凭借超小转弯半径,轻松适配城市窄巷、老旧小区及乡镇小道,完美填补公交线路空白。采用纯电驱动搭配宁德时代磷酸铁锂电池,续航扎实。
7米级(瑞通E7系列) 主打“适老+全地形”双优势,低入口一级踏步设计,让老人、儿童及行动不便群体轻松上下车,践行民生友好理念。无站立区设计针对喀斯特地貌的陡坡弯道,其搭载的高效永磁同步电驱系统可应对超18%坡度,实现一人一座软包座椅+气囊减震设计,大幅提升颠簸路段的乘坐体验。

02 城乡&主干线主力
8米、9米级公交是城区支线、城乡干线全能选手,获多地好评。8米级(瑞达E8/瑞祥E8)是“低碳标杆”,车身抗弯、侧翻安全性强,平地板设计利于大运量运营,智能系统兼顾续航与舒适,是县域公交首选。9米级(瑞祥E9)适配中短途高频运营,低地板、轻量化设计节能降本,适老化设计,配置灵活。

03 大运力担当, 干线核心
针对主干线、长途接驳等大运量需求,10.5米至12米级公交以“高效、安全、智能”为核心,搭建绿色干线网络。10.5米/11米级含纯电、燃料电池版本,是干线多面手;11米级配大功率电机与宁德时代磷酸铁锂电池,双枪闪充45分钟补能,-20℃至45℃全温域适配,可选双侧车门兼顾多场景,额定载客最高93人,静音与人体工学座椅提升长途体验。12米级纯电公交作为主干线旗舰,承载强劲适配快速通勤,搭载大功率电机与磷酸铁锂电池,为大城市高峰运力保驾护航。轻量化车身搭配高效电驱系统,兼顾环保与运营效益。

04 双层公交 观光新名片
自带网红属性的奇瑞万达纯电动双层公交,不仅是运力载体,更能成为城市观光新地标。上层全景视野设计,适合打造特色观光线路,让乘客沉浸式感受城市风光,为文旅城市注入新活力。
每一款车型的迭代,都是对民生需求的精准响应;每一次批量交付,都是对绿色交通的坚定践行。奇瑞万达用技术赋能出行,用品质守护团圆,让每一段旅程都兼具安全、舒适与环保。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。