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中通客车发布公告称公司于2025年5月15日召开业绩说明会。具体内容如下:
问:公司应收账款偏多,有没有相关单位支持解决?
答:整体来看,公司的应收账款处于行业中等水平,公司也在积极通过加强内控管理、精细业务流程等措施,不断提升公司运营质量及水平。
问:公司产品远销海外,在持续对外开放的大环境下,公司产品在国际上影响力如何?销量是否会有增长的预期?
答:经过多年全球化布局,公司产品足迹已遍及全球 100 多个国家和地区。在 ” 一带一路 ” 倡议及全球新能源汽车产业变革机遇下,公司海外市场占有率在持续攀升,正以技术创新与本地化服务优势,向全球客车行业领军品牌的目标坚实迈进。
问:介绍一下公司客车最新技术的应用
答:公司在旅团客车、燃料电池、智能驾驶、智能网联平台研发等方面,突破一系列关键核心技术,车载芯片全部使用 ” 中国芯 “,打破国际垄断。不断提升先进的智能制造水平,依托山东重工集团资源优势,搭载黄金动力组合,为用户提供一体化产品方案,集成技术和控制技术保证了为客户提供高效、节能、可靠的服务。
问:中通客车在山东重工解决同业竞争中起什么作用?
答:感公司将一如既往的做好主业,对您所提问题我们将对此持续跟进,如有相关进展公司将及时公告。
问:请公司未来准备在哪一方面加大投入力度来使公司发展更好?
答:随着客车市场的不断变化,客车产品技术逐步向电动化、网联化、智能化转型。未来公司将坚持深耕新能源技术路线,助力绿色低碳高质量发展;深挖国内、海外主流市场产品需求,坚持产品优化升级,推出和市场需求适配度更高的系列产品;致力智能网联新业态,助力公司转型升级;完善市场布局,提升全球服务能力。
问:公司在投入研发上有什么突破?无人驾驶技术是否与其他团队合作开发?
答:公司持续围绕新能源、智能化、网联化等领域开展技术研究,在新能源、节能、安全等技术研究及应用方面持续保持国内领先水平;公司结合产品和市场需求,研发和应用智能辅助驾驶系统,不断提升整车的智能化水平。 2020 年,获得山东省首张智能网联汽车测试牌照,实现了无人驾驶客车在开放道路运行。目前与多个团队合作开发,已推出四代智能驾驶客车,先后在聊城、济南、青岛、天津、北京等地开展示范运营,打造智慧出行新模式。
问:请公司与亚星的同业竞争是否有进展
答:公司将对此持续跟进,如有相关进展公司将及时公告。
问:“两通三龙”各有所长,中通客车的相对优势体现在哪些方面?
答:60 余年的深厚历史积淀,中通客车已构建起多维度竞争优势,不仅铸就了卓越的品牌影响力,更在技术研发、生产工艺与市场口碑上形成独特优势。 尤其是当前依托山东重工集团的强大产业协同效应及国有企业的信用背书,公司在研发资源整合、国内外市场及产业链协同、政策支持等方面具备显著的平台与渠道优势,能够高效链接行业优质资源。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。