3月11日上午,一场别开生面的“开学第一课”在江南大学设计学院内拉开帷幕。无锡公交集团品牌项目组与江南大学设计学院产品设计系联合举办的“城市公共交通产品服务系统创新设计”课程正式启动,将真实的公交运营场景带入高校课堂,让“工匠精神”与“设计思维”在这里碰撞出创新的火花。
01劳模精神:十米车厢的人生答卷
课程伊始,全国劳动模范、11路驾驶员邵坚林以质朴的语言分享了自己从一名普通司机成长为劳模的历程。他讲述了如何在平凡岗位上通过“邵坚林一日工作法”等服务创新温暖乘客,如何带领团队开展技术革新提升运营效率。真实的经历、真挚的情感,让在场学子深切感受到“工匠精神”在公共交通服务中的生动体现。
02行业导航:公交历史到未来出行
巴士信息传媒党支部书记、董事朱震鸣以《无锡公交:城市动脉的过去、现在与未来》为题,为师生带来了一场干货满满的专题讲座。他从无锡公交70余年的发展脉络切入,深入剖析了当前公共交通面临的机遇与挑战,系统阐述了公共交通产品服务系统的构成要素与设计逻辑,并结合行业趋势为学生们提供了多个具有研究价值的选题方向。
03品牌赋能:设计点亮公交未来
巴士信息传媒副总经理张筱帆围绕品牌建设,从主业发展、民生服务、多元布局三个维度进行了专题讲解。她结合无锡公交近年来的创新实践,深入分析了公交服务升级中的设计需求,并给出了具体的研究切入点,为学生后续调研提供了清晰的指引。
04课程安排:车厢课堂探索之旅
根据课程安排,产品设计系学生将分为14个小组,围绕城市旅游观光线、巴士邻居、动态公交三大方向开展实地调研与创新设计。课程中期将邀请公交业务部门负责人参与点评,课程结束时将举办结课汇报会,优秀方案有望纳入集团创新项目储备库进行孵化试点。
当高校的创意活力注入传统的公交行业,当年轻的设计力量与资深的公交人携手同行,我们有理由期待,未来的公交将不仅仅是交通工具,更将成为承载城市温度、传递美好体验的移动空间。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。