在城市的交通网络中,公交车是市民出行不可或缺的重要一环。然而,动力电池衰减问题一直困扰着公交的正常运营。近日,辽宁营州新交通发展集团有限公司积极响应国家政策,先试先行开展公交车辆动力电池更换工作,为公交车辆运营带来了新的生机与活力。此举不但消除了安全隐患,而且提升了公交车运行质效,为群众出行提供更加安全、便捷、舒适的公交环境。
2018年,为积极响应国家绿色发展战略,大力推行绿色交通工具,加快淘汰老旧高排放公交车辆,营州公交公司首批购入新能源纯电动公交车。随着时间的推移,该批车辆出现了不同程度的动力电池衰减导致续航里程不足的问题。这不仅打乱了公交的正常运营,延长了乘客的候车时间。而且,由于电池性能不稳定,车辆故障频发,维修成本不断攀升。
为了从根本上解决动力电池衰减问题,消除车辆安全隐患,延长车辆使用年限,盘活国有资产,营州交通集团从2025年下半年开始积极探索解决方案,经过广泛的市场调研和技术评估,决定克服资金困难,对所有受影响的公交车动力电池进行更换。
在更换过程中,营州公交严格把控每一个更换环节,从电池拆卸、运输到安装、调试,都有详细的操作规程和质量检测标准,确保更换后的动力电池性能满足强制性国家技术标准要求。
此次动力电池更换工作,共涉及 30辆老旧新能源公交车,更换后的公交车续航里程大幅提升,有效减少了中途充电次数,提高了公交运营效率。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...