4月16日
南京公交集团与上海申沃客车
联合打造的
“申沃客车南京公交维修服务中心”
揭牌仪式在江北新区客运公司
泰山新村场区圆满举行
该维修服务中心作为专为南京公交申沃车型打造的综合维保服务枢纽,集新能源三电维修、技术人才培训、社会化换电服务于一体,其正式启用标志着双方战略合作迈入更深层次,既是完善公交维保体系、强化原厂保障、赋能产业升级的关键举措,更为南京公共交通高质量发展注入了新动能。
深化优势互补
筑牢公交运维提质根基
此次双方携手共建维修中心,核心是立足各自所长实现资源整合,全面赋能公交运维效能提升。上海申沃作为国内绿色公共交通装备领域的领军企业,在新能源客车研发制造、三电系统维修等方面拥有深厚的技术积淀和成熟的服务体系。
南京公交集团作为城市公共交通运营主力军,旗下申沃车型保有量大,随着新能源车辆规模持续扩大,对专业化、精细化的维保服务要求日益提升。基于行业发展趋势和双方核心优势筹建的维修中心,既是对前期良好合作成果的巩固深化,更是南京公交主动适应新能源时代要求、提升公共交通服务品质的务实行动。
精准布局发力
构建标准化服务体系
维修服务中心依托南京公交集团保修公司二车间总成维修车间改造升级,科学划分维修示范站、报修平台、远程监控室、配件仓库、技师工作室及培训教室等功能区域,构建起集“维修服务、技术支持、配件供应、技能培训”于一体的一站式综合服务体系。
在合作模式上,双方创新采用“技术共建、资源共享、市场共拓”的协同机制,重点推进三大领域深度合作:
一是开展专项技能培训
由上海申沃为南京公交维修人员提供三电系统、新能源整车故障排查等专项实操培训,全面提升维修队伍的专业素养和应急处置能力,夯实新能源车辆维保人才基础。
二是共建运维服务与实训平台
聚焦集团内部申沃车型常态化维修保障需求,打造标准化维修服务中心。同时,依托维修服务中心打造新能源维修技术实训基地,通过系统化、常态化教学,为集团持续培养、储备高素质专业技术人才。
三是深化换电业务协同合作
开展换电合作业务,由申沃汽车提供核心技术支撑与整套落地方案,南京公交集团配备专业维修人员协同作业,既能够有效保障集团内部车辆换电需求,还可面向市场承接社会化换电业务,拓宽经营增收渠道。
聚焦多方共赢
实现效益与能力双提升
维修服务中心的投入运营,推动了南京公交维保体系向专业化、智能化、标准化转型。依托上海申沃原厂技术、专业设备及优质配件的全方位支撑,车辆维修效率和质量将大幅提升,有效保障线路稳定运行。
同时,常态化技术交流与人才培养机制将持续锻造高素质维修队伍,为维保体系长效升级筑牢根基,让市民公共出行更安全、更便捷、更舒心,切实增强群众出行获得感和幸福感。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...