为精准适配软件谷园区企业员工出行需求,南京公交集团联合中国(南京)软件谷管委会,协同优化公交接驳服务布局,开通三条定制接驳专线,“AI·镜界”接驳专线、软件谷南园一号线、软件谷南园二号线。以精细化、定制化的公交服务,畅通产业园区、人才社区的线网脉络。
线路紧扣产业园区出行特性,聚焦短途快速通勤需求,以“短距离、高频次、快周转”为核心,沿线精简设站,站点布局紧凑高效。
“A·镜界”接驳专线
高频周转,解锁智慧通勤新体验
线路紧邻地铁1号线天隆寺站南侧,距2号出入口仅20米,实现地铁口零距离衔接,极大缩短步行接驳距离。沿途串联宁双路东、宁双路西、云密路北、天溯科技园等软件谷核心核心办公区域。
线路信息
起讫站点:天隆寺地铁站南。
线路走向:自“天隆寺地铁站南”站起,经安德门大街、宁双路、云密路、软件大道、天隆寺路、菩提路、至天隆寺地铁站。
沿途依次停靠:拟定天隆寺地铁站南(新设路南)、宁双路东、宁双路西、云密路北、天溯科技园(新设路南)。
服务时间:天隆寺地铁站7:30-9:30;17:30-19:30,工作日期间运行,发车间隔5分钟/班车。
软件谷南园一号线
环线串联,建构高效通勤微循环
以天隆寺地铁站南为起止枢纽,打造高效通勤环线,线路贯通铁心桥、马家店、省地质资料馆、定坊工业园、软件谷人才公寓等站点,串联产业园区、居住社区、生活配套区域,形成互联互通的公交微循环体系。
线路同步覆盖上下班双向出行场景,工作日早晚高峰双向对开,兼顾企业职工通勤与园区日常近距离出行。
线路信息
起讫站点:天隆寺地铁站南。
线路走向:自“天隆寺地铁站南”站起,经菩提路、安德门大街、宁丹路、大周路、梅苑南路、茗苑南路、茗苑路、俊才路、大周路、宁丹路、安德门大街、规二路、天隆寺路、菩提路至“天隆寺地铁站南”站。
沿途依次停靠:拟定天隆寺地铁站南(路南侧)、铁心桥(路西侧)、马家店(路北侧)、省地质资料馆(路南侧)、定坊工业园(路南侧)、软件谷人才公寓(路西侧)、铁心桥(路东侧)、天隆寺地铁站南(路南侧)。
服务时间:天隆寺地铁站南7:30-9:30;17:30-19:30,工作日期间运行,发车间隔10分钟/班车。
软件谷南园二号线
双起点覆盖,打通西线动脉
立足软件谷西南片区出行痛点,打通园区西部交通脉络,线路以小行小区地铁站为起点,直达定坊工业园,沿途途经大数据基地、西春路、人才公寓等重点区域,精准覆盖软件谷西侧、南侧企业集群。
高峰时段双向均衡运力投放,10分钟循环发车,科学匹配通勤客流峰值,以充足运力保障出行效率,为片区职工提供多元化通勤选择。
线路信息
起讫站点:小行小区-定坊工业园。
线路走向:自“小行小区”站起,经软件大道、西春路、数字大道、机场二通道、茗苑路至终点站“定坊工业园”,返程自茗苑路起,经俊才路、大周路、梅苑南路、茗苑南路至机场二通道回原线行驶。
沿途依次停靠:拟定小行小区(路西侧)、软件谷大数据基地、西春路南、定坊工业园(路南侧)、软件谷人才公寓(路西侧)、马家店(路北侧)、省地质资料馆(路南侧)。
服务时间:小行小区7:30-9:30;17:30-19:30,定坊工业园7:30-9:30;17:30-19:30,工作日期间运行,发车间隔10分钟/班车。
AI元素赋能,科技感拉满
值得一提的是,专线运营融入软件谷科创特色与人文服务理念,沉浸式科技元素随处可见。
定制站牌融合软件谷科技视觉设计与AI创意元素,市民乘客可以扫描站牌下方的二维码,获取即时乘车码,只需上车轻轻一刷,科技感与实用性兼具。
沿线部分站台还设置了具有特色化的候车站台广告,让等待出行更具品质感和未来感。
三条定制接驳专线的落地投用
是南京公交深耕便民服务
也是联动协同赋能园区发展的生动实践
以智慧交通赋能城市发展
以暖心服务惠及民生出行
南京公交将持续完善多元化公共交通体系
为软件谷产业集聚、区域提质保驾护航
助力城市公共交通高质量发展
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...