为精准适配软件谷园区企业员工出行需求,南京公交集团联合中国(南京)软件谷管委会,协同优化公交接驳服务布局,开通三条定制接驳专线,“AI·镜界”接驳专线、软件谷南园一号线、软件谷南园二号线。以精细化、定制化的公交服务,畅通产业园区、人才社区的线网脉络。
线路紧扣产业园区出行特性,聚焦短途快速通勤需求,以“短距离、高频次、快周转”为核心,沿线精简设站,站点布局紧凑高效。
“A·镜界”接驳专线
高频周转,解锁智慧通勤新体验
线路紧邻地铁1号线天隆寺站南侧,距2号出入口仅20米,实现地铁口零距离衔接,极大缩短步行接驳距离。沿途串联宁双路东、宁双路西、云密路北、天溯科技园等软件谷核心核心办公区域。
线路信息
起讫站点:天隆寺地铁站南。
线路走向:自“天隆寺地铁站南”站起,经安德门大街、宁双路、云密路、软件大道、天隆寺路、菩提路、至天隆寺地铁站。
沿途依次停靠:拟定天隆寺地铁站南(新设路南)、宁双路东、宁双路西、云密路北、天溯科技园(新设路南)。
服务时间:天隆寺地铁站7:30-9:30;17:30-19:30,工作日期间运行,发车间隔5分钟/班车。
软件谷南园一号线
环线串联,建构高效通勤微循环
以天隆寺地铁站南为起止枢纽,打造高效通勤环线,线路贯通铁心桥、马家店、省地质资料馆、定坊工业园、软件谷人才公寓等站点,串联产业园区、居住社区、生活配套区域,形成互联互通的公交微循环体系。
线路同步覆盖上下班双向出行场景,工作日早晚高峰双向对开,兼顾企业职工通勤与园区日常近距离出行。
线路信息
起讫站点:天隆寺地铁站南。
线路走向:自“天隆寺地铁站南”站起,经菩提路、安德门大街、宁丹路、大周路、梅苑南路、茗苑南路、茗苑路、俊才路、大周路、宁丹路、安德门大街、规二路、天隆寺路、菩提路至“天隆寺地铁站南”站。
沿途依次停靠:拟定天隆寺地铁站南(路南侧)、铁心桥(路西侧)、马家店(路北侧)、省地质资料馆(路南侧)、定坊工业园(路南侧)、软件谷人才公寓(路西侧)、铁心桥(路东侧)、天隆寺地铁站南(路南侧)。
服务时间:天隆寺地铁站南7:30-9:30;17:30-19:30,工作日期间运行,发车间隔10分钟/班车。
软件谷南园二号线
双起点覆盖,打通西线动脉
立足软件谷西南片区出行痛点,打通园区西部交通脉络,线路以小行小区地铁站为起点,直达定坊工业园,沿途途经大数据基地、西春路、人才公寓等重点区域,精准覆盖软件谷西侧、南侧企业集群。
高峰时段双向均衡运力投放,10分钟循环发车,科学匹配通勤客流峰值,以充足运力保障出行效率,为片区职工提供多元化通勤选择。
线路信息
起讫站点:小行小区-定坊工业园。
线路走向:自“小行小区”站起,经软件大道、西春路、数字大道、机场二通道、茗苑路至终点站“定坊工业园”,返程自茗苑路起,经俊才路、大周路、梅苑南路、茗苑南路至机场二通道回原线行驶。
沿途依次停靠:拟定小行小区(路西侧)、软件谷大数据基地、西春路南、定坊工业园(路南侧)、软件谷人才公寓(路西侧)、马家店(路北侧)、省地质资料馆(路南侧)。
服务时间:小行小区7:30-9:30;17:30-19:30,定坊工业园7:30-9:30;17:30-19:30,工作日期间运行,发车间隔10分钟/班车。
AI元素赋能,科技感拉满
值得一提的是,专线运营融入软件谷科创特色与人文服务理念,沉浸式科技元素随处可见。
定制站牌融合软件谷科技视觉设计与AI创意元素,市民乘客可以扫描站牌下方的二维码,获取即时乘车码,只需上车轻轻一刷,科技感与实用性兼具。
沿线部分站台还设置了具有特色化的候车站台广告,让等待出行更具品质感和未来感。
三条定制接驳专线的落地投用
是南京公交深耕便民服务
也是联动协同赋能园区发展的生动实践
以智慧交通赋能城市发展
以暖心服务惠及民生出行
南京公交将持续完善多元化公共交通体系
为软件谷产业集聚、区域提质保驾护航
助力城市公共交通高质量发展
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。