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化随着老龄化进程不断加快,公交车的老年乘客人数也在逐年增加。6月22日,南京公交新推出两条“敬老线”——81路和555路,为老年乘客送上一份关爱。

当天上午,记者来到81路起终点站南理工科技园站,70岁的倪德兰女士对新开的“敬老线”直竖大拇指:“现在年龄大了,上下车没那么灵活了,这个车上有个踏板,坐轮椅的老伙伴上下车就能方便很多。”
81路公交线由南理工科技园到福园街,全长15.4公里。线路途经四方新村、秦虹小区、南湖等大型城中老小区,沿途商超、菜场、医院、公园景区、养老院居多,60岁以上老年卡刷卡率约占该线路客流量的58.8%以上。
555路线是“南京市工人先锋号”线路,途经长江大桥,由天润城总站到南京火车站南广场西往返,单程15.2公里。这条线路沿途社区、商超、科教文卫、景区场所居多,60岁及以上老人出行占比40%,是沿线老年乘客购物、买菜、就医出行的主干线。
记者在车厢里看到,驾驶位放置了装有雨伞、风油精、人丹、口罩、消毒湿巾、创可贴、救心丸、乘车指南等应急及便民物品的“爱心箱”,供老年人按需免费取用。据悉,“敬老线”的驾驶员上岗前都进行了全面培训,确保服务中对老年人做到“四不”:上车不催促、唠叨不在意、帮助不迟疑、措施不松劲。
“敬老线”的车厢内还设置了“敬老专座”和服务提示语,张贴着以敬老爱老为主题的新旧24孝宣传画、敬老标识标牌等,整个车厢里洋溢着浓浓的尊老敬老氛围。
记者了解到,关爱老年乘客,南京公交早在2018年就打造了62路和640路两条“敬老线”。从那一年起,南京公交在更新车辆的同时,开始特意选择配备了无障碍踏板的公交车,公交车到站后,把踏板从后门放下,乘坐轮椅的乘客即可“顺坡而上”。同时,车站志愿者还会针对老年人等重点群体开展搀迎帮扶行动,让老人能出行、敢出行。
在昨天的“敬老线”启动仪式现场,赵永巧老人告诉记者,她之前乘坐过62路“敬老线”,确实很贴心,“只要车还没有驶出车站,招招手,司机会停下来耐心等老年人,等我们上车了、坐稳了再开车。”赵永巧对记者说,其实我们老年人也应该体谅司机和其他乘客,在力所能及的情况下走快一点,尽量不要耽误大家时间。
和其他公交车一样,“敬老线”也执行60岁以上半价乘车、70岁以上免费乘车政策。启动仪式现场,志愿者手把手地教老年人如何下载使用“公交在线”App查找线路和换乘方式等。接下来,他们还将利用节假日为老年人提供适老化服务和帮助,同时听取老年乘客对“敬老线”的意见和建议,结合实际工作作出改进。目前,555路已经开设了“555暖夕阳”微信群,为经常乘坐这条线路的老年乘客搭建沟通桥梁。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。