6月28日,苏州首条乐龄公交线路9027路正式开通。

6月28日,苏州首条乐龄公交线路9027路正式开通。现代快报记者了解到,这条线路乘客以老年人为主体,从姑苏区环体路到乐桥,15分钟一圈,接驳轨道交通车站,方便市民就近出行。
60岁以上老年人群的安全出行,一直是社会和市民关心的重点交通问题。结合“苏畅工程”的推进,苏州公安交警部门在全国率先提出打造乐龄出行友好交通环境的新理念,满足老年人通过公交干线、轨道换乘至苏州公园、老年大学、市立医院等出行需求,构建具有苏城人文关怀特色的精细化慢行交通。
不久前,苏州市公安局交通管理局、姑苏分局交警大队会同市公交集团公司、专业技术团队,经过前期勘查公交行驶线路和停靠点位,决定在姑苏区大公园和老年大学周边道路,联合打造“公交+慢行”的乐龄友好出行模式。
目前,民治路老年大学门口已设置好9027路乐龄公交站牌,站牌标明这条从环体路出发的线路全程共9站,沿途经过苏州公园、民治路、平直实小东、市立医院本部、干将路、养育巷、乐桥站等。整条线路全长约4.4公里,首末站发车时间为每天7:30-17:30,行车间隔8-15分钟,涵盖学校、医院、公园、轨道交通站点等重点场所。
在着手打造苏州首条乐龄公交线路的同时,公安交警部门根据乐龄老人的步行特点,设置了限速20公里/小时、禁止鸣号的组合禁令标志,以及“乐龄区域,友好交通”的提示牌。在周边人行过街通道,过街行人信号灯绿灯适当延长,保证乐龄老人的过街时间,并设置“乐龄友好,绿信延长”的提示牌。施划底色为蓝色,附有老人标志的特色爱心斑马线,打造“可行+安全”的过街设施。
据了解,通过首次乐龄友好出行环境的探索与实践,苏州公安交警部门与公交集团积极推进,将在苏州市社区医院、街心花园、古城小区等老人集散的场所,进一步推广“公交+慢行”的乐龄友好出行模式。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...