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“公交纳凉车”,城市资源高效利用的样本

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近日,在湖北宜昌,每日12时至14时,部分公交车被抽调作为爱心避暑纳凉公交,包括建筑工人、外卖小哥在内的户外劳动者可以就近在车上免费避暑、午休。据7月17日《湖北日报》报道,该市目前已有8个“纳凉公交”站点,这项服务将持续到9月。

近来,我国多地遭遇持续高温天气,环卫工人、建筑工人、外卖骑手、快递员等更是长时间在烈日下工作。防暑降温的措施年年有、处处有,但怎样让户外劳动者真切感受到清凉,是摆在每一座城市面前的“夏日限定”考题。某种程度上,这也是城市公共治理能力在具体而细微之处的体现。

宜昌的表现叫好又叫座。有工人说“纳凉公交”解决了困扰自己多年的午休难题,还有网友建议把类似举措推广到其他城市。

近年来,随着户外劳动者权益越来越受到重视,各地都建了不少爱心驿站、小屋,许多建筑工地也具备了接电和场地条件来提供防暑服务。不过对一些从事市政工程的流动施工人员而言,最热的中午时分往往不得不在马路边、树底下席地而眠。同样的问题,也困扰着快递员、外卖骑手等新业态劳动者。

“纳凉公交”的出现,精准地击中了这一痛点。正如车身上印着的标语“你为城市流汗,我为你送清凉”,户外劳动者承担起了城市运转部分必不可少的工作,给他们以庇护,就是为城市建设发展蓄力。鉴于城市间的相似性,“纳凉公交”很大程度上具备在其他地区复制、推广的可能性。除此之外,各地陆续发布“高温停工令”、强化“换班轮休”等,都在不断加强对户外作业劳动者的保护和照顾。

从城市治理的维度看,“纳凉公交”这个点子也生动地说明了:真正贴心的、受欢迎的公共服务,往往是那些被直截了当送到需要的地方和需要的人群中去的。

公共资源有限,如何最大限度地实现资源优化配置是对相关管理者的考验。夏季中午是公交车运营低峰,抽调部分富余车辆作为“纳凉公交”,这一操作既没有影响运营,也没有明显增加成本,还让“闲置”车辆发挥了作用,可谓对公共资源的高效、充分利用。

进而言之,利用现有资源为包括户外劳动者在内的广大市民服务,不少地方都有自己的尝试和经验。近日,江苏全省4000多家银行网点向户外劳动者开放,为他们提供避暑、饮水等便利;前几天,四川成都部分地铁站设立纳凉区,为市民准备了椅凳,被网友称赞彰显出一座城市的包容和人性化。

让人欣喜的是,“纳凉公交”上线仅几天时间,已经引起爱心传递现象——有不少市民和单位在服务时间给车上的劳动者和司机送来西瓜、饮料等防暑降温关怀……

从这个角度看,“纳凉公交”不仅仅是尊重劳动、关爱劳动者的一种存在,而更像是一个小型城市治理试验站。一个善举可以激发另一个善举,一个治理良策可以带动更多意想不到的力量加入,让正能量源源不断——如此,城市这台大车才能更顺畅地行驶。

编辑:敬之

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