走在城市街头,随处可见蓝白相间的氢燃料电池公交车往来穿梭,俨然一道独特的风景线,也是我市持续推广使用绿色能源公交车的一个缩影。如今,主城区公交车100%实现绿色运营;全市2421辆公交车,其中新能源公交车2040辆,占比达84%,让市民享受到更舒适、便捷、低碳的绿色出行服务。
近年来,我市把“首都两区”建设作为推动高质量发展的重要抓手,努力探索绿色发展、生态强市的新路,全面推广应用新能源公交车,逐步构建起绿色低碳的城市公交体系。
我市在实现公交清洁能源化方面取得的成就,来自过去10年的坚持与积累。早在2012年,首批25辆天然气公交车投入运营,实现了我市环保、清洁能源车辆“零”的突破,成为公交行业发展的里程碑。到2013年12月,我市清洁能源公交车总数达到190辆。
2014年12月,27辆混合动力新能源公交车投入使用,标志着我市公交事业正式迈入新能源时代。到2015年春节后,累计投入运营的混合动力新能源公交车达到197辆,公交运力配备水平得到进一步改善。
2018年6月,首批纯电动公交车投入运营,目前,主城区纯电动公交车达到76辆。
2018年7月,49辆氢燃料电池公交车开始投入运营,我市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。目前,我市氢燃料电池公交车达到444辆,开通了11条氢燃料电池公交线路,成为全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。
据市公交集团相关负责人介绍,与传统的汽(柴)油公交车相比,绿色能源公交车的推广使用,不仅做到了“节能”,减排”效果也非常明显。以氢燃料电池公交车为例,氢燃料电池客车采用氢燃料动力,能量转换率高达53%-55%,是普通内燃机热效率的3倍,而产生的物质为电、热和水,真正实现零排放、无污染。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)