为进一步加大长春公共交通综合治理力度,改善居民交通出行环境,长春市首条高标准公交快速示范线东部快速公交线路于近日正式运行。
东部快速公交线路计划编号为77路。该线路南起天普路,北至大学城路,沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路,线路全长25.5公里;全程采用独立路权的公交专用车道;全线设置侧式车站25处,平均间距1020米;运行时间为5:30至21:00,全程运行时间约70分钟。此外,该线路与轨道交通2号线、3号线、8号线,以及在建的6号线、7号线衔接,并在每个公交站点施划了共享单车停车位,实现公交、轨道、慢行三网融合。
据悉,东部快速路是长春市“两横三纵”快速路网中的一纵,是南北向的交通“大走廊”,承担着东部区域南北向的快速交通联系。针对东部快速路早、晚高峰期间桥上交通负荷大,但桥下主、辅路相对车流量不高的实际,长春市交通运输部门着力打造一条高标准快速公交走廊,全面提升公交出行的品质和速度。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...