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为进一步加大长春公共交通综合治理力度,改善居民交通出行环境,长春市首条高标准公交快速示范线东部快速公交线路于近日正式运行。
东部快速公交线路计划编号为77路。该线路南起天普路,北至大学城路,沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路,线路全长25.5公里;全程采用独立路权的公交专用车道;全线设置侧式车站25处,平均间距1020米;运行时间为5:30至21:00,全程运行时间约70分钟。此外,该线路与轨道交通2号线、3号线、8号线,以及在建的6号线、7号线衔接,并在每个公交站点施划了共享单车停车位,实现公交、轨道、慢行三网融合。
据悉,东部快速路是长春市“两横三纵”快速路网中的一纵,是南北向的交通“大走廊”,承担着东部区域南北向的快速交通联系。针对东部快速路早、晚高峰期间桥上交通负荷大,但桥下主、辅路相对车流量不高的实际,长春市交通运输部门着力打造一条高标准快速公交走廊,全面提升公交出行的品质和速度。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。