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9月1日,北京将迎来中小学校开学,当日首车起,北京公交集团启用新版行车时刻表,预计早晚高峰期间增加6000余车次,全日增加8500余车次。
“中小学开学后,早晚高峰时段学生和家长将明显增加。为此,我们将同步落实多项运力保障措施,采取增加早晚高峰车次、延长高峰运营时间、增配机动车、加发快车等措施,满足市民出行需求。”北京公交集团相关负责人说。
进城联络线、途经各大居民区及学校的各条重点公交线路,从6:30开始提前半小时进入早高峰运营,加密发车间隔,在7:30前后达到运力高峰,确保学生及时到校。晚高峰时间由19:00延长至19:30,做好晚高峰期间市区线路与郊区线路客流衔接。
北京公交集团还将重点对28条大客流骨干线路增加运力投入。在长安街、两广路、二环、三环等市区干线,京通、京藏、京开、京港澳等高速走廊放射线,快速公交3线、4线,以及副中心与亦庄区域联络线等增加配车,加密发车间隔。28条大客流线路早晚高峰平均发车间隔缩短1-2分钟,进一步提高公交服务稳定性和可靠性。
此外,北京公交集团54处区域调度中心利用信息化系统,加强远程调度,对道路拥堵、车辆满载、行车间隔等进行实时监控,在240余处场站安排600余辆备车,根据道路拥堵及线路运营情况,及时加入运营,减少乘客候车时间。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。