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8月26日至27日,中国道路运输协会2022常务理事会(扩大)会议暨道路运输后疫情时代发展高峰论坛在广东省深圳市召开。论坛期间,召开了城市客运领域“企业家谈发展”圆桌会议和城市客运健康稳定可持续发展座谈会。

在城市客运领域“企业家谈发展”圆桌会议上,周建国总经理在座谈中介绍了济南公交集团努力克服疫情影响,围绕公交高质量发展所做的探索和创新,汇总成为六个关键词:
一是“公交分担率”。客运量是企业生存的根本,济南公交从优存量、找增量、多元化供给创新三方面入手进行提升。
二是“数字化转型”。微观层面聚焦营运、安全双基工作,宏观层面加强顶层设计,编制转型规划。
三是“出行即生活”。线上依托自主研发MaaS平台实现出行的多元化与生活化共通,线下依托“公交家”生活服务港,将社区生活服务融入公交首末站。
四是“公交+”。为传统公交三产辅业赋予新的生命力,将依托公交资源的民生产业融入出行即生活理念中。
五是“场站建设”——努力提升场站基础条件,积极推进建设改造工作,如:综合民生服务岗、轨道交通接驳站点、桥下公园式停车场等。
六是“人文公交”——通过打造“爱心车厢”品牌、增强文创产品与城市历史文化元素融合、扩大企业文化品牌影响力等方式,提升公交软实力。

在城市客运健康稳定可持续发展座谈会上,济南公交集团总经理周建国在交流中分享了 “公交+”理念、企业数字化转型和场站建设经验:
在探索“公交+”方面:“公交+”,即是对传统公交三产辅业的革新。进入“十四五”期,济南公交人通过系统性创新思维赋予其新的生命力。“出行即生活”服务理念的深入贯彻,将进一步增强乘客出行粘性。依托公交资源的民生产业将完全融入“出行即生活”当中,不再是辅业,而是成为主业中不可或缺的组成部分。
在数字化转型方面:济南公交聚焦营运、安全双基工作,从车辆主动安全、驾驶员身心健康监测、岗前一体化流程以及智能调度中心、大客服中心建设方面入手,一方面倒逼流程再造,另一方面加快数字化布局。此外,将于9月推出企业数字化转型规划,进一步加强顶层设计。
在场站建设方面:近年来,济南公交抢抓机遇,建设改造场站36处,有条件的场站还建设了综合民生服务岗。同时,努力提升场站基础设施条件,使生产经营面貌焕然一新。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。