到2025年,非化石能源消费比重达到13.7%左右,单位地区生产总值能源消耗比2020年下降14.5%,能源消费总量得到合理控制,单位地区生产总值二氧化碳排放比2020年下降率确保完成国家下达指标。到2030年,非化石能源消费比重达到20%左右,单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降率达到国家要求。
近日,辽宁省政府印发了《辽宁省碳达峰实施方案》(以下简称《方案》),着力推动构建全省“双碳”政策体系,聚焦清洁能源强省建设和碳足迹核查比较分析,力争以最优路径倒逼出辽宁产业结构调整。为确保各项目标实现,《方案》还明确了推进能源绿色低碳转型、推动城乡建设碳达峰、加快交通运输绿色低碳转型、推进节能降碳提升能效等十个方面重点任务。
在推动城乡建设绿色低碳转型方面,辽宁着力提升建筑能效水平,优化建筑用能结构,推进农村建设和低碳用能转型,到2025年,装配式建筑占新建建筑比例达到30%,城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准,新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%。加快交通运输绿色低碳转型,优化交通运输结构,推进运输工具装备低碳转型,加快绿色交通基础设施建设。到2025年,集装箱海铁联运量占港口集装箱吞吐量比例达到15%,继续保持全国领先水平;新增城市公交、出租车新能源或清洁能源车辆比例基本达到100%。
此外,《方案》还提出了加强碳排放统计核算,完善制度标准体系,加大支持力度,健全市场机制等政策保障措施,提出要开展石化、钢铁、建材等重点行业碳足迹研究;做好节能、可再生能源、碳排放核算等政策标准;完善重点领域、重点行业节能降碳奖补措施;有序推动重点行业纳入碳交易市场等。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)