“停车、扫码、充电，这一套流程下来仅需几分钟，操作简单便捷。”在武汉公交余华岭场站，已有不少市民前来扫码体验公交充电桩。该场站每天对外提供6个充电车位，具体开放时间为每天8时至18时。
为了保证充电安全，现在每个对外开放的充电区域都会配备一名管理员。据现场工作人员介绍，这些充电桩都是直流快充，对一辆新能源车辆来说，50分钟左右即可充满。市民只需要打开“武汉公交快充”小程序和APP，扫码后便可自助充电。充电费用按照国家电网不同时段的实时电价标准计价，另收取0.3元/度的服务费。车主进入充电站充电，可免费停放车辆2小时。
“以前附近很难找到充电桩，就算找到有的位置也被社会车辆当停车位占了，找停车位要找很久。现在好了，家门口就能充电了，再也不用为充电发愁了。”家住余华岭附近的张先生感叹道。
据了解，武汉公交3个充电站——余华岭、杨汊湖、铁机村充电站，已错时向社会车辆开放，共提供32个充电车位。其中，余华岭充电站对外提供6个充电车位，杨汊湖充电站提供12个，铁机村充电站提供14个。根据计划，未来还会在有条件的充电站开辟车主休息室。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据，2025年前三个季度，丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑：新注册巴士超过一半是纯电动（或插电式混合动力）巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称，2025年1月至9月，欧盟电动巴士注册量达到6444辆，比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家也计算在内，这一数字将上升至9346辆，同比增长52%。 以特定国家为例，考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例，丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首，新注册巴士中电动巴士占比68.6%，比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后，723辆巴士中有455辆是电动巴士，占比为62.9%，略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%：荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆，占比60.3%，同比增长15.9个百分点；挪威的新注册巴士总数为996辆，其中599辆为电动巴士，占比60.1%，同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时，其电动巴士数量增长超过三倍，1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆，增幅33.2个百分点，使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位，1538辆巴士中...
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