2022年10月12日,中心城区公共交通惠民政策解读新闻发布会召开。会上,市交通运输局、市交通运输投资发展集团负责人分别解读了中心城区分时段免费乘坐城市公交政策有关情况。

去年,我市确定从2021年开始,每年10月15日至次年3月15日,5个月的时间在中心城区实行城市公交全员全域免费乘坐。根据第三方机构初步测算,2021年10月15日至2022年3月15日,共152天,城区私家车日出行数量平均下降5.3%、日出行距离下降9%;一氧化碳(CO)浓度下降18.27%、微粒物(PM2.5)下降11.25%;高峰拥堵延时指数下降1.7%、全天车辆实际行驶速度提高7.98%、交通事故率下降2.2个百分点;每百人月均外出消费次数增长3.1%、拉动经济内需消费增长约1.4亿元、市民出行幸福指数提高3.3个百分点;公交客流增长显著,部分线路客流量达到免费前的2倍左右,公交出行分担率提升8个百分点,习惯乘公交上下班通勤市民节省约90元/月,私家车改为公交上下班通勤节省300至400元/月,取得良好的综合效益。
今年,市委、市政府将拓展市区公交运营线路纳入18件民生实事之一,市交通运输局、市交投集团严格落实民生实事事项,提前超额完成全年工作任务,新增公交车辆200台,新开、优化公交线路22条,新增、优化站点115处,七西、陵城公交枢纽建成使用,今年免费政策覆盖面将更广、市民出行更便捷、效果也会更好。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)