上海正在有序推进复工复产工作,市民对乘坐公共交通工具出行的需求也开始上升。目前,公交车尚未恢复运行,公交公司为复工企业提供“点对点”定制班车服务。6日上午10点,上海浦东开行首辆复工复产定制班车,助力企业尽快恢复生产。

上海浦东开行首辆复工复产定制班车。(受访者供图)
据介绍,英运物流(上海)有限公司是浦东新区首批批准的复工企业,由于部分员工分散居住在公司周边的村镇,一时间找不到其他合适的代步方式,企业员工如何安全到岗成了难题。浦东新区有关部门了解情况后,为企业对接了公交公司,在摸清返岗员工情况的基础上,首次安排了复工复产定制班车服务,通过“点对点”的方式将复工员工一次性集中接送到企业。
“作为公交营运公司,我们也正在积极进行复工复产的准备。虽然是临时接到这次班车业务,但其实我们已经有所准备,保障人员已经在公司集中住宿了一个多月,车辆也在定期进行维护保养,随时可以上路运行。”上海浦东杨高公交川沙分公司相关负责人徐政卫说。据了解,该公司的公交车辆一直在承担防疫物资、核酸样本、方舱出院人员等城市转运保障任务。
复工复产定制班车按要求张贴车辆“场所码”,车辆营运途中,驾驶员会提醒复工人员上车登记扫码,乘车期间规范佩戴口罩,遵守相关的防疫规定。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。