近日,勐醒至江城至绿春高速重要控制性工程易武特长隧道双幅顺利贯通。
易武隧道位于勐腊县易武镇境内,左幅全长3609米,右幅全长3639米,最大埋深达343.38米。穿行山体表面地形起伏较大,山坡陡峭,岩体富水性较强,冲沟内有常年流水,隧道最大涌水量高达19207立方米/天。隧道施工通行交通不便,雨季原材料运输极为困难。

针对隧道地下水丰富围岩稳定性差的特点,施工方实行领导带班24小时值守制度,组织一线作业人员定期开展防洪、防汛应急演练,并邀请专业人士进行现场急救培训,同时,联系业主、设计单位、监理单位相关人员进行现场办公,针对性研究、落实解决方案,确保了生产安全和施工进度。
针对隧道内排出的大量浑浊的地下水,施工方在设计要求的“三级沉淀池”基础上又增加了两级,在临近洞口地段采用共五级沉淀池进行沉淀排放,有效保护了生态环境。
施工方制定科学严谨的施工方案和安全专项方案,精心组织施工,创新工艺工法,克服一个又一个困难和挑战,历经588个日夜的协作奋战,实现了易武隧道双幅安全顺利贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)