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让拥挤的马路会“思考”中国电信加“数”交通智慧发展

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“安全是生命之本”,为了安全,加速智慧交通的建设势在必行。

近日,一场会议让大家的目光再次聚焦到智慧交通建设上,它就是第十七届中国智能交通年会(ITSAC 2022)暨2022中国智能交通大会。中国电信承办了该大会的“运营商赋能智慧交通创新”论坛,协同产业伙伴共同探讨智能交通发展趋势及分享了行业科技成果。

如何加快马路的“思考”速度?

智慧交通用更形象的语句来解释,就是加速马路的“思考”速度。智慧交通建设除可以解决长期困扰行业的安全运营监管、信息系统、设备管理维护等问题外,也为5G落地公共出行、车联网建设乃至智慧城市建设等等方面,提供了平台和应用的支撑。

至于“思考”速度应如何加快,借天翼云公司交通行业总监邵钰博的话来说,首先,必须实现人、车、路三者之间的协同和数据交换这一本质要求;其次是智慧场景的衍生,如智能养护、智能服务区、自动驾驶等;最后是满足这些场景的共性需求,包括广覆盖、统一架构、低时延、安全可信等等。

加“数”融合让交通更智慧

智慧交通建设离不开运营商的鼎力支持。在“运营商赋能智慧交通创新”论坛上,中国电信就发布了ITSWing交通运输数字大脑平台、数字道路产品品牌Hello WayTM以及《数字道路白皮书》,此外,还举办了中国电信集团中电信数字城市科技有限公司数字城市开放实验室揭牌及多轮生态伙伴签约仪式。

同时,新华网近日在一篇报道中还提到,中国电信基于云计算、人工智能、移动互联网等技术,面向交通运输政府管理部门开发了“交通运输数字大脑”,作为专业管理平台,“交通运输数字大脑”已为常州、黄冈、马鞍山等地提供服务。

回望2021年9月,中国电信旗下的天翼交通科技有限公司正式揭牌,该公司定位于车路协同技术研发及服务运营,旨在攻克5G+北斗融合定位、多源异构数据融合、全域协同控制、5G/V2X融合网络等关键技术,构建“深度感知、可靠通信、智慧决策、高效运营”的国家级智能车路协同系统,实现L3-L5级智能车路协同技术和场景的大规模验证与应用。

扩大“朋友圈”共建“新马路”

“马路”一词的由来要追溯到18世纪末,名叫马长丹的英格兰设计师设计了一种便于排水的碎石路,以满足英国工业革命后蓬勃发展的交通运输需求。这种铺路方法19世纪初传到我国后,其称呼演变成“马路”。两百年来,马路自己并不会思考。如今,仅靠中国电信输入的“智慧”显然不够,除上文提到的在“运营商赋能智慧交通创新”论坛上中国电信进行了多轮的生态伙伴签约外,在全国各地的智慧交通领域,中国电信都在不断扩大“朋友圈”。

今年4月,中国电信就与甘肃省张掖市签订了新型智慧城市建设战略合作框架协议;今年7月,中国电信四川公司又与四川蜀道智慧交通集团有限公司、国家北斗导航位置服务数据中心四川分中心联合举办了“5G+北斗”赋能智慧交通座谈会上;今年8月,天翼交通科技有限公司还与中智行(苏州)科技有限公司以及先导(苏州)数字产业投资有限公司联合上线了“轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统。

编辑:敬之

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