记者从市交运集团了解到,三江立体城公交专线7月14日起试运行。

据了解,该专线由东游路首末站始发,沿途设民航路北、灰桥、BRT车站大道北口、BRT江滨西路口、瓯越大桥北出口、瓯越大桥北入口、三江立体城、三江立体城首末站。其中,BRT车站大道北口、BRT江滨西路口可同台免费换乘B1、B1区间、B106、B108、B111、B112、B113、B2、B4。
市交运集团相关负责人介绍,专线全程6.9公里,拟配置5辆10米级公交版大客车,采取“一人一座”座位式公交运营模式,不设站立席。班次间隔10-15分钟,营运时间6:30-21:00。票价按2元一票制执行。
目前,三江立体城公交专线属先期试运行,可初步满足市民群众跨江公交出行需求。同时,待瓯越大桥公交通行条件进一步完善后,后续开行常规站立式公交工作也已经在积极筹划之中。
自2014年6月30日瓯越大桥建成通车以来,有关瓯越大桥通行公交工作,持续受到瓯江两岸群众的高度关注,但受大桥的通行条件限制,为保障市民公交出行安全,瓯越大桥往来市区一直未能开通公交。为满足市区、永嘉两地群众便捷出行的迫切需求,市交运集团先期已于2017年开通了市区汽车南站、附一医新院至永嘉上塘途经瓯越大桥的客运班线,并在沿途黄田、三江以及市区公交站台提供了上下车便利。
本次三江立体城公交专线开通试运行,进一步为瓯江两岸市民出行提供便捷、实惠、安全、舒适的公交出行方案。下一步,市交运集团还将联合有关部门,推动市区汽车南站至永嘉上塘班线公交化改造、降低市民出行成本,同时,加快研究开通常规公交过江线路(站立式)以及BRT快速公交线路,进一步满足瓯江两岸市民群众方便、快捷的公交出行需求。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...