12月16日凌晨,武汉气温骤降,寒风凌冽,行人不自觉都缩起脖子。而在武汉堤角、岱家山、二七路、花桥、汉口火车站等公交枢纽却热火朝天,公交司机、管理人员们各司其职、做车厢清洁卫生、仔细检车车况、提前预热空调,实行探路巡线、“车等人”、多停三秒等“暖守保”服务,力保市民乘客极寒天气正常出行。

“一路畅通,准时开班。”4点30分,武汉公交228、248、287路线长陈亮提前出门,开车沿着金桥大道、府河大桥、汉口北刘店、黄陂滠水桥等进行巡线,经过桥梁时,他都仔细观察路面情况,通行条件达标后,他在线路工作群留言,准时开班。陈亮介绍,早在两天前,他所在的公交一公司就启动恶劣天气应急预案,所有管理人员提前到岗、值班防范,预防事故,“今天巡线的目的是为了掌握沿线的施工围挡、街边广告牌或行道树有没有被大风刮倒,影响交通、影响乘客安全出行。”陈亮说。


5点25分,汉口火车站公交枢纽站灯火通明,此时,武汉公交一公司安全部组成的冬防工作组成员开始忙碌,安全员周军协助司机做好出车前灯光、雨刮、方向、刹车等隐患排查,落实“不合格车辆不上线”工作要求后,转身嘱咐司机提前暖车,开启空调,将车厢温度预热到10度以上。周军说,早在三天前,公交部门就要求所有上线车辆必须开启暖风,全面供暖,凡空调效果不好、雨刮坏、灯光不全、刹车疲软的车辆,一律不得参与营运。做好各项准备工作,292路站长刘琨又给司机递来一杯刚煮好的热姜汤,嘱咐员工防寒保暖,集中精力,安全行车,热情服务。
用手感受一下空调温度,管理人员又下车指挥,要司机将车开到起点站,“车等人”服务,避免乘客在冷风中候车。而在不远处的289、38、509、533等几条公交线路起点,多辆公交车提前暖好了车,一字排开停在候车长廊,“车等人”服务乘客。“车厢真暖和。”在解放大道中山公园站,见自己要坐去上班的706路公交进了站,出门搞晚了的李小姐着急得边跑边挥手,准备关门起步的司机李浪见状,耐心多等几秒钟,一上车,乘客感觉车厢温度明显高于室外,温暖如春,舒适无比。
出行高峰时段,公交部门还主动下线,前往道路湿滑,人多车多、客流量大的站点值守,指挥督导,叮嘱司机依次进站,停稳开门、关门起步、安全才能回家的同时,密切留意市内站点客流变化,合理预判,科学投放高峰运力,力保市民乘客出行畅通、出行无忧。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)