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12月16日凌晨,武汉气温骤降,寒风凌冽,行人不自觉都缩起脖子。而在武汉堤角、岱家山、二七路、花桥、汉口火车站等公交枢纽却热火朝天,公交司机、管理人员们各司其职、做车厢清洁卫生、仔细检车车况、提前预热空调,实行探路巡线、“车等人”、多停三秒等“暖守保”服务,力保市民乘客极寒天气正常出行。

“一路畅通,准时开班。”4点30分,武汉公交228、248、287路线长陈亮提前出门,开车沿着金桥大道、府河大桥、汉口北刘店、黄陂滠水桥等进行巡线,经过桥梁时,他都仔细观察路面情况,通行条件达标后,他在线路工作群留言,准时开班。陈亮介绍,早在两天前,他所在的公交一公司就启动恶劣天气应急预案,所有管理人员提前到岗、值班防范,预防事故,“今天巡线的目的是为了掌握沿线的施工围挡、街边广告牌或行道树有没有被大风刮倒,影响交通、影响乘客安全出行。”陈亮说。


5点25分,汉口火车站公交枢纽站灯火通明,此时,武汉公交一公司安全部组成的冬防工作组成员开始忙碌,安全员周军协助司机做好出车前灯光、雨刮、方向、刹车等隐患排查,落实“不合格车辆不上线”工作要求后,转身嘱咐司机提前暖车,开启空调,将车厢温度预热到10度以上。周军说,早在三天前,公交部门就要求所有上线车辆必须开启暖风,全面供暖,凡空调效果不好、雨刮坏、灯光不全、刹车疲软的车辆,一律不得参与营运。做好各项准备工作,292路站长刘琨又给司机递来一杯刚煮好的热姜汤,嘱咐员工防寒保暖,集中精力,安全行车,热情服务。
用手感受一下空调温度,管理人员又下车指挥,要司机将车开到起点站,“车等人”服务,避免乘客在冷风中候车。而在不远处的289、38、509、533等几条公交线路起点,多辆公交车提前暖好了车,一字排开停在候车长廊,“车等人”服务乘客。“车厢真暖和。”在解放大道中山公园站,见自己要坐去上班的706路公交进了站,出门搞晚了的李小姐着急得边跑边挥手,准备关门起步的司机李浪见状,耐心多等几秒钟,一上车,乘客感觉车厢温度明显高于室外,温暖如春,舒适无比。
出行高峰时段,公交部门还主动下线,前往道路湿滑,人多车多、客流量大的站点值守,指挥督导,叮嘱司机依次进站,停稳开门、关门起步、安全才能回家的同时,密切留意市内站点客流变化,合理预判,科学投放高峰运力,力保市民乘客出行畅通、出行无忧。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。