12月16日凌晨,武汉气温骤降,寒风凌冽,行人不自觉都缩起脖子。而在武汉堤角、岱家山、二七路、花桥、汉口火车站等公交枢纽却热火朝天,公交司机、管理人员们各司其职、做车厢清洁卫生、仔细检车车况、提前预热空调,实行探路巡线、“车等人”、多停三秒等“暖守保”服务,力保市民乘客极寒天气正常出行。

“一路畅通,准时开班。”4点30分,武汉公交228、248、287路线长陈亮提前出门,开车沿着金桥大道、府河大桥、汉口北刘店、黄陂滠水桥等进行巡线,经过桥梁时,他都仔细观察路面情况,通行条件达标后,他在线路工作群留言,准时开班。陈亮介绍,早在两天前,他所在的公交一公司就启动恶劣天气应急预案,所有管理人员提前到岗、值班防范,预防事故,“今天巡线的目的是为了掌握沿线的施工围挡、街边广告牌或行道树有没有被大风刮倒,影响交通、影响乘客安全出行。”陈亮说。


5点25分,汉口火车站公交枢纽站灯火通明,此时,武汉公交一公司安全部组成的冬防工作组成员开始忙碌,安全员周军协助司机做好出车前灯光、雨刮、方向、刹车等隐患排查,落实“不合格车辆不上线”工作要求后,转身嘱咐司机提前暖车,开启空调,将车厢温度预热到10度以上。周军说,早在三天前,公交部门就要求所有上线车辆必须开启暖风,全面供暖,凡空调效果不好、雨刮坏、灯光不全、刹车疲软的车辆,一律不得参与营运。做好各项准备工作,292路站长刘琨又给司机递来一杯刚煮好的热姜汤,嘱咐员工防寒保暖,集中精力,安全行车,热情服务。
用手感受一下空调温度,管理人员又下车指挥,要司机将车开到起点站,“车等人”服务,避免乘客在冷风中候车。而在不远处的289、38、509、533等几条公交线路起点,多辆公交车提前暖好了车,一字排开停在候车长廊,“车等人”服务乘客。“车厢真暖和。”在解放大道中山公园站,见自己要坐去上班的706路公交进了站,出门搞晚了的李小姐着急得边跑边挥手,准备关门起步的司机李浪见状,耐心多等几秒钟,一上车,乘客感觉车厢温度明显高于室外,温暖如春,舒适无比。
出行高峰时段,公交部门还主动下线,前往道路湿滑,人多车多、客流量大的站点值守,指挥督导,叮嘱司机依次进站,停稳开门、关门起步、安全才能回家的同时,密切留意市内站点客流变化,合理预判,科学投放高峰运力,力保市民乘客出行畅通、出行无忧。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...