作为城市纵向干线公交线路,哈尔滨交通集团公交公司所属2路车队线路途经道里商圈、南岗商圈以及哈站,目前日乘客数量在春节到来前翻番。为了给乘客提供顺畅出行条件,线路加密发车,同时监控运营情况,根据早晚乘客主要出行方向不同的特点,采取“潮汐式”发车方式,疏解客流。
“要去中央大街附近转转,过年了准备买点东西。”18日在2路公交车上,王大娘和老伴就准备去购置年货,“孩子在外地,几年没回来了。特别是小孙子,去商店逛逛给孩子买点新年礼物。”
春节将近,前往商圈的市民增多。公交2路两端终点站为通江湿地公交枢纽站和果园小区,线路途经中央大街、建筑艺术广场、博物馆、中山路、省政府、省医院、横道街等客流密集区域及城市主干道,串联道里区、南岗区、香坊区,特别是途经道里商圈、南岗商圈以及哈站,春节前客流量迎来激增。
2路队长刘锐告诉记者,去年12月末及今年1月初时,线路日客流量在1000多人次。目前,客流量增加至3000至4000人次,是此前2倍多。通过智能调度系统可以发现,道里十二道街、建筑艺术广场、博物馆、哈站4个站点上下客流量明显增加。“最近运营中也发现商圈附近车多了,运营速度也有所下降。”刘队长说。
更多的客流,需要有更便捷的公交服务进行保障。目前,2路车队发车间隔从年初的约30分钟,提高到高峰时段10分钟一班车,平峰时段15分钟一班车。同时,车队利用智能调度系统分析客流,发现下午开始前往道里方向的乘客增多;晚饭后至21时,从道里往其他方向客流较为密集。周末,10时开始途经商圈客流量较为集中。针对不同时段客流出行特点,2路车队灵活调度采取“潮汐式”方式发车,即白天根据客流出行特点,在果园小区增加车辆,提高香坊往道里发车频次。从15时过后则相反,在通江湿地公交枢纽站多派驻车辆,增加道里往其他区域发车频次。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...