
2月14日,嘉通集团所属嘉兴市公共交通有限公司首批氢能源公交车顺利完成加氢,即将正式“上岗”。作为“碳达峰、碳中和”行动方案中提出的重点项目之一,氢能源公交车辆的投入运营,是嘉兴公交清洁能源化进程迈出的重要一步。
据悉,此次投入运营的35辆氢燃料电池公交车身长10.5米,具有无污染、低噪声、高效率、高技术、高续航等特点,将陆续投放于11路和23路公交线路运营。
氢能源车辆运用到公交系统后,能量补给速度快大大提高。当天上午10时16分,市公交公司开始了第一辆氢能源公交车的首次加气,仅仅10分钟不到,第一辆公交车的氢燃料已经加满,让开了多年公交车的老驾驶员们惊喜万分,围观起了这种以加注形式补能的新能源车辆。

“为了保障市民乘客的安全优质出行服务,车辆安全性能方面,通过国家严格的涉水和碰撞检验,然后燃电系统和供氢系统结构简单、安全有效,两套系统的重要部件均布置自动灭火装置和监控系统,电系统安全部件采用不低于 IP67 防护等级。”市公交公司相关负责人表示,分公司驾驶员、维修分公司机修人员50多名人员均进行了氢能源公交汽车驾驶培训,来自车辆厂房的技术人员对车辆开关、仪表盘指示灯的使用方法及常见故障的识别、排除方法进行讲解与培训,保障驾驶员科学操作、熟练驾驶。
这样的新能源车还会越来越多。据悉,下一步,嘉兴市公共交通有限公司将根据市民群众的实际需求,逐步更换更多的新能源公交,让更多的市民群众享受到环保科技带来的绿色出行便利。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。