22日,上海青浦巴士投入2台氢能源公交巴士在青浦20路公交线路上试运营。这是中国石化青卫油氢合建站向社会供应氢能源以来,首次向城市公交巴士加注氢气。据悉,青卫油氢合建站为两辆氢燃料电池公交车分别加氢13.4千克和9.7千克,加满氢气的公交可行驶450公里左右。
“请您出示车用气瓶使用登记证、特种设备使用登记证。”在当天的加氢现场,青卫油氢合建站员工兰有富在查验了公交巴士相关证件后,就开始为车辆加注氢气,并使用便携式手持氢探仪进行安全检测,加注时间约10分钟,与普通燃油公交加注周期相仿,相比动辄几小时充电的纯电动公交车,大大提升了运营效率。
氢气目前已在多种燃料电池汽车车型实践应用,距离百姓日常生活越来越近。今年1月18日,上海市生态环境局印发的《上海市减污降碳协同增效实施方案》提出,加大氢能制、储、运基础设施建设力度,不断拓展氢能应用场景。
早在三年前,中国石化就在上海建成2座油氢合建站,主要服务对象为氢燃料电池的轻卡,应用场景为城际物流快递,满足上海及周边地区的中、短距离运输要求。2019年11月至今,上海石油已累计为轻型、重型物流卡车、商务乘用车、城市公交等提供加氢服务超11万车次。
从2021年10月起,中国石化西上海发展油氢合建站开始向大宗物料运输的氢燃料电池重卡加注氢气;2022年9月,上海石油青卫油氢合建站向首款市场化运营的氢能源商务MPV乘用车加注氢气,带给市民更安全、更高效、更环保的绿色出行体验。而此次由青浦巴士新购的氢燃料电池公交车在城市街头出现,则让中国石化在上海服务的氢能源车辆加氢基本覆盖了生产经营和城市出行的全部车型。
氢燃料电池汽车具有“呼吸的是空气,加入的是氢气,排放的只有水”的特点。“我以前是开柴油车的,去年换成了氢能源车,主要是给商家进行货物运输,最大的感受就是驾驶环境与体验感变好了。”在青卫油氢合建站,驾驶氢燃料重卡等待加氢的马师傅说,“之前开柴油车,经常闻到浓浓的柴油味,现在没有味道了,而且在驾驶的过程中噪声也减小了不少。”
据悉,中国石化上海石油未来将持续推进油氢合建站建设,向具有无污染、零排放特点的各种氢能源电池车辆供应充足氢气。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定