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为了提高驾驶员在突发疾病时的应急救援能力和现场处理能力,提高安全意识,确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取措施,最大程度地保障司乘人员的生命安全和维护公共秩序。6月18日,国鸿公交公司开展公交车驾驶员营运途中突发疾病应急救援演练活动。嘉通集团、国鸿公司及国鸿公交公司等参与观摩。

国鸿公司党委委员、国鸿公交公司总经理陈驰为应急演练致开幕词,指出各单位要充分认识到此次演练的重要性和必要性,要通过演练,检验预案、磨合机制、锤炼队伍,进一步提升应急处置能力,真正做到日常关心关爱,事前积极干预,事故发生时应急工作能够有序、高效开展,营造安全稳定的社会环境。

此次演练以公交车驾驶员营运途中突发疾病为背景,模拟启动应急救援行动。演练设置了医疗救护组、安全警戒组、事故调查处置组等6个组别,涵盖了决策部署、指挥调度、转移避险、协同救援、险情处置等应急救援处置各个环节,紧密结合工作实际,具有很强的针对性、实战性。

“公交车驾驶员行驶至火车站路段时,突然感到一阵头晕目眩,呼吸困难。驾驶员立即打开车辆的双闪灯,并减速将车辆缓慢靠向路边,停稳后打开车门。” 当天上午10点30分,在客运中心散客集散场地,演练正式开始。

所有人员全部就位,按照前期安排的职责分工有条不紊地开展应急救援工作。通过周密安排和密切配合,演练达到了预期效果,取得了圆满成功。

演练结束后,嘉通集团安全管理部经理陈学宇对演练进行了总结点评,对本次演练给予肯定。同时从提高站位,强化担当;未雨绸缪,防患未然;以演筑防,以练备战等方面对国鸿公交下一步应急救援工作提出具体要求。

最后,国鸿公司党委副书记、副总经理陶磊向组织、参加演练的所有单位和工作人员表示慰问,并指出演练与实际救援还存在区别,各单位应做好日常安全防范和监管,防微杜渐,下大力气治理隐患,把事故消灭在萌芽状态。
下一步,公司将以此次“以练代训”应急救援演练为契机,进一步总结经验,查找不足,切实完善事故应急管理体系,锻造应急队伍。同时结合实际,完善安全生产应急管理预案,确保预案具有较强的操作性和实用性。同时,进一步强化岗位练兵工作,从严、从难开展全员岗位大练兵,切实把岗位练兵工作抓紧、抓好、抓实,有效提高应急队伍的综合作战能力,推动企业安全生产工作更上新台阶。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。