随着近期北京轨道交通客流量不断攀升,沙河站、沙河高教园站等地铁站也恢复了以往的拥挤状态,有时候排队进站就需要半小时。虽然提供了预约出行选择,但由于开放数量较少,高峰时段的预约进站名额基本在前一天放出时就会被“秒光”,当地不少居民期盼能补强早高峰的公共交通保障。记者了解到,目前,沙河地区正计划开展定制公交服务。
北京定制公交向当地居民线上发放了电子问卷,了解大家的出行需求。北京定制公交方面表示,早高峰的沙河地区通勤人流量巨大,定制公交可使通勤者告别拥挤排队,实现一人一座,快速接驳社区和单位。定制公交还可以走公交专用道,具备优先通行的优势,可大大缩短上班一族的通勤时间。北京定制公交将按需定制公交线路,满足市民高峰时段出行需求。
目前,预计开设的上车点位有数十个,包括地铁沙河站、沙河高教园站,以及周边各主要居住小区和城市道路。下车点位也非常丰富,基本涵盖了市民通勤的主要目的地,其中,国贸地区可选择大北窑南、郎家园、八王坟西等三个点位,同时,望京、金融街、上地、永丰、学院路、生命科学园等目的地也都分别涵盖了多个下车点位。
据北京定制公交方面介绍,定制公交价格为20公里内(含)单一票价8元,每增加5公里(含)增加3元,根据不同票种享受7-9折优惠,各类免费票(证)无效。
记者按照距离测算,沙河地区前往上地地区的原始票价在8-11元,前往国贸地区的原始票价在14元左右,前往望京地区、金融街地区的原始票价在14-17元。如果算上折扣,比乘坐地铁价格虽略贵一些,但比自驾成本要低很多。
北京定制公交方面表示,市民还可通过“北京定制公交升级版”微信小程序提交通勤出行需求,无论是去中关村、后厂村,还是西二旗,或是其他商圈,都可以在线提交需求。北京定制公交将依托数智化出行平台,快速匹配撮合需求,规划设计线路,保障市民可以顺畅出行。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定