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随着社会经济的不断发展,人民群众的生活节奏越来越快,对于乘坐公共交通出行效率进一步提升的期待也越来越强烈。为满足市民快速出行需求,缩短乘客在公交车内的出行用时,昆明公交集团将于2023年8月7日起,试点推出223路、232路、K19路、Z26路、Z57路、Z73路、Z121路、Z126路、Z140路等9条“响应式公交线路”。
什么是“响应式公交线路”?
昆明公交集团对现有部分公交线路进行软硬件升级改造和服务模式创新,并结合我市五华区、盘龙区、西山区、官渡区、呈贡区等主城五区道路交通实际通行情况和公交运营实际,在具备条件的社区、居民小区内部道路上,设置“公交招呼站”,小区内乘客可在招呼站上下车,市政道路上则在公交站台上下车。
“响应式公交线路”营运车辆,在途经小区内部道路公交招呼站及其它市政道路公交站台时,若该招呼站(公交站台)无乘客候车,且车内乘客无该站下车需求时,营运车辆将不靠站,继续行驶;当车内乘客有下车需求或该招呼站(公交站台)有乘客候车时,车辆必须靠站规范上下客,严禁跨站行驶。以此缩短乘客乘坐公交车的用时,提升乘客出行效率。
“响应式公交”线路如何服务?
当乘客上车时,车长会主动提示乘客,该线路为“响应式公交线路”,同时通过车载语音也会向乘客进行播报,耐心地向乘客做好宣传及解释工作。
“响应式公交”线路营运车辆在到达途经的公交招呼站(公交站台)之前,车长会主动询问车内乘客,是否有在该站下车的需求。若车内乘客有下车需求时,可按动车内后门扶手处的响应式按键或口头告知车长需要下车,车长将在该站停靠;若无人应答或无人按铃将跨站继续行驶。
当公交招呼站(公交站台)有乘客候车时,车长将在该站正常停靠,严禁跨站行驶。
“响应式公交”车辆标识标牌
为方便乘客快速识别“响应式公交线路”,昆明公交集团将在首批9条试点线路营运车辆的车头、车尾及车身左右两侧使用醒目的专属车辆标识标牌,同时在车内使用提示标语和提示下车铃所在位置。
下一步,昆明公交集团将继续深挖服务潜力,持续积极探索和创新常规公交线路运营模式,提高公交线路运营效率,提升乘客乘车体验,为全市人民群众提供更多、更好、更快的公交出行服务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。