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8月20日,记者在嘉陵区吉利远程新能源商用车集团南充基地看到,偌大的总装车间内,现代化自动流水生产线高速运转。车间地面上醒目的标线配以不同的色块,将功能区划分得清清楚楚,身着工作服的员工各司其职,分布在生产线各点位上有条不紊地忙碌着,一辆辆崭新的新能源客车正源源不断地走下生产线。
据了解,9月23日至10月8日,2023年杭州亚运会将如期举行。在绿色办赛理念下,新能源客车成为杭州亚运会主要通勤交通工具。为助力杭州亚运会顺利举行,吉利远程新能源商用车集团南充基地正加班加点赶订单,本月底前须将1180辆远程新能源客车运往杭州,为本届亚运会提供交通接驳服务。
“此次服务杭州亚运会的新能源客车经过多项严格检验,具备极端环境的适应能力。”该基地相关负责人告诉记者,集团还配备了专业人员组成保障队前往杭州,确保赛事期间新能源客车零故障、零抛锚、零投诉。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。