加氢15分钟能跑500公里,这样的客车你坐过吗?在定州一个工业园区,就有这么一辆氢能客车,专门给员工在园区里通勤使用。氢能客车司机任立民说:“这车开着很舒适,提速快,又稳当,开了一年多了,一点儿毛病没有。”
这就是河北长安生产的省内首款自主研发的氢燃料电池汽车。我省抢抓氢能产业发展重大机遇,谋划布局了128个氢能项目,并不断拓展氢能应用领域。
氢能电车,形象来说就是用氢能来发电的电动汽车。它的动力来源就是藏在车顶的6个储氢瓶。行驶时,氢气和氧气在车尾的燃料电池内发生电化学反应,产生电能驱动车辆,转化效率在60%以上,比传统内燃机的效率高得多,唯一的排放物就是水,妥妥的零污染,绿色又环保。它还拥有智能调度、360环视、疲劳驾驶提醒等功能,这些智能网联化技术的应用,让整辆车的科技感满满。更牛的是,它采用干膜技术,能在-30℃的环境下正常启动,应用范围大大扩展。
目前,企业已经完成了8.6米和10.5米氢燃料电池城市客车样车开发、数据标定、可靠性试验等工作,各项指标都是行业领先水平,有年产1000辆的生产能力。
定州成功入选国家燃料电池汽车示范应用城市,力争今年年底前实现氢燃料电池城市客车示范运行,后续将重点在城市公交、环卫、旅游等领域进行推广。
特别推荐: 国际氢能与燃料电池展现场参观报名
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)