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加氢15分钟能跑500公里,这样的客车你坐过吗?在定州一个工业园区,就有这么一辆氢能客车,专门给员工在园区里通勤使用。氢能客车司机任立民说:“这车开着很舒适,提速快,又稳当,开了一年多了,一点儿毛病没有。”
这就是河北长安生产的省内首款自主研发的氢燃料电池汽车。我省抢抓氢能产业发展重大机遇,谋划布局了128个氢能项目,并不断拓展氢能应用领域。
氢能电车,形象来说就是用氢能来发电的电动汽车。它的动力来源就是藏在车顶的6个储氢瓶。行驶时,氢气和氧气在车尾的燃料电池内发生电化学反应,产生电能驱动车辆,转化效率在60%以上,比传统内燃机的效率高得多,唯一的排放物就是水,妥妥的零污染,绿色又环保。它还拥有智能调度、360环视、疲劳驾驶提醒等功能,这些智能网联化技术的应用,让整辆车的科技感满满。更牛的是,它采用干膜技术,能在-30℃的环境下正常启动,应用范围大大扩展。
目前,企业已经完成了8.6米和10.5米氢燃料电池城市客车样车开发、数据标定、可靠性试验等工作,各项指标都是行业领先水平,有年产1000辆的生产能力。
定州成功入选国家燃料电池汽车示范应用城市,力争今年年底前实现氢燃料电池城市客车示范运行,后续将重点在城市公交、环卫、旅游等领域进行推广。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。