加氢15分钟能跑500公里,这样的客车你坐过吗?在定州一个工业园区,就有这么一辆氢能客车,专门给员工在园区里通勤使用。氢能客车司机任立民说:“这车开着很舒适,提速快,又稳当,开了一年多了,一点儿毛病没有。”
这就是河北长安生产的省内首款自主研发的氢燃料电池汽车。我省抢抓氢能产业发展重大机遇,谋划布局了128个氢能项目,并不断拓展氢能应用领域。
氢能电车,形象来说就是用氢能来发电的电动汽车。它的动力来源就是藏在车顶的6个储氢瓶。行驶时,氢气和氧气在车尾的燃料电池内发生电化学反应,产生电能驱动车辆,转化效率在60%以上,比传统内燃机的效率高得多,唯一的排放物就是水,妥妥的零污染,绿色又环保。它还拥有智能调度、360环视、疲劳驾驶提醒等功能,这些智能网联化技术的应用,让整辆车的科技感满满。更牛的是,它采用干膜技术,能在-30℃的环境下正常启动,应用范围大大扩展。
目前,企业已经完成了8.6米和10.5米氢燃料电池城市客车样车开发、数据标定、可靠性试验等工作,各项指标都是行业领先水平,有年产1000辆的生产能力。
定州成功入选国家燃料电池汽车示范应用城市,力争今年年底前实现氢燃料电池城市客车示范运行,后续将重点在城市公交、环卫、旅游等领域进行推广。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...