国际氢燃料展获悉,氢能产业是国家战略性新兴产业,氢燃料电池车是氢能的主要应用之一。9月15日,首批氢燃料电池车在青浦工业园区上线试运营,这一氢能应用场景示范项目正式落地。今天(9月18日),首批9辆氢燃料电池车正式投入到园区的7条接驳班车运营路线中,开启绿色出行新篇章。

9月15日下午4点35分,园区短驳线1号在杜尔涂装公司首站发车。乘客陈女士告诉记者:“今天第一次试乘氢燃料电池车,有点激动,因为我本身也是从事相关工作的,现在看到应用场景落地,觉得之前的努力都没有白费。”
据了解,这些车身被喷涂为绿色、车后标有“氢燃料”、车牌号以“F”结尾的氢燃料电池车由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产,搭载了园区内的企业上海安池科技有限公司首次批量交付的氢燃料电池系统。据公司营销副总经理赵辉介绍,这一项目从5月份进入操作流程,到9月交车并上线运营,前后经历近4个月。

从外观上看,氢燃料电池车与常规车辆无异,车身内则装有燃料电池发动机以及5个储氢瓶,5个储氢瓶可储存氢气35千克,纯氢行驶可供续航约450公里。加进去的是氢,排出来的是水蒸气,氢燃料电池车真正实现了零排放、零污染,并且车辆的补能时间短,续航里程长,单次加氢时间仅十几分钟。“下一步我们会继续做好车辆保障服务,在交通运输领域推动氢能产业示范应用,为青浦发展注入绿色‘新动力’。”园区接驳班车服务商上海京申旅游客运有限公司董事长孙锋说。
据了解,氢能产业是青浦工业园区近年来重点打造的产业方向。目前园区已引进氢能产业相关企业21家,初步形成了“加氢站-核心零部件-氢能车载设备-整车”绿色生态链。未来,园区将继续深入践行生态绿色的发展理念,融合青浦优异禀赋的生态基底和氢能绿色高效的产业发展特色,加强服务保障,助力企业做大做强。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。